冷链物流，关乎民生、关乎经济发展。我国的冷链物流从无到有，从弱到强，取得了阶段性发展。笔者以为以下几个方面是促进冷链物流发展的重要条件。 首先一个，从大的方面来说，冷链物流的建设上升到国家的高度，而普通公民也对冷链物流有了一定的认识。 大约从十多年前开始，关于加快冷链物流的政策文件就逐渐多了起来。在2010年，《农产品冷链物流发展规划》正式发布，这标志着冷链物流被 提及到国家的高度。而自此以后，此类的政策连续七年被列为中央一号文件。去年（2017年），关于加快发展冷链物流保障食品安全促进消费升级的意见》、《关于积极推进供应链创新与应用的指导意见》等政策相继出台，由此可见，冷链物流被作为关系民生保障与食品安全被重点提及，而此后具体的落实也在快速展开。 再者，冷链物流标准化体系正在逐步推荐与完善。 冷链物流不同于常规的物流，一定规模的冷链物流却是一个体系，需要一整套的标准化东西的支持。目前，由中物联冷链委牵头制修订的冷链物流标准涵盖冷链服务、操作规范、冷库、冷藏车、冷链温度监测等多环节。在国家一些列冷链政策支持下，冷链行业大力推动冷链标准的宣传和推广实施，建立冷链标准试点、示范企业，及冷链标准示范工程。 冷链物流基础设施的发展完善带动了此行业的兴盛。在我国冷链物流发展的初期，由于基础设施建设与设备采用的跟不上，导致了这个行业的落后。冷链设备陈旧、功能单一、冷藏车辆等比较的缺乏。进入二十一世纪，冷链物流基础设施建设提速，冷库保有量快速增长，功能不断迭代。截止到2017年底，全国冷库容量达1.19亿立方米，同比增长13.7%;冷藏车保有量达到为14万台，同比增长超过20%。

重型货架以及层板货架是我们物流仓储中常用的货架，如果把这两种货架结合在一起，就会形成一种新的货架形式，这是结合了两者构架与存储优势的货架。这就是重型层板货架。 重型层板式货架，既有横梁式货架的基础结构及承重优势等特点，有很好的结合了层板的辅助作用。让重型横梁式货架不借助托盘也可以直接的在每层存储货物。重型层板货架由立柱、横梁以及层板等组成，其货架的立柱采用独特的菱形孔设计，将生产好的各个部件通过直接插装即可使用。 在重型货架上加装层板有利让货架兼容各种属性货物的存取作业。这其中较常使用的层板或者叫做隔板有木制板、钢制板以及钢制金属网格。在使用的时候，根据货物的实际属性以及成本上的考虑有目的的选择。 关于货架使用的层板。一般来说，木制层板的材料为高密度夹板、刨花板以及密度板，外表上可以选择是否表面贴塑处理；钢制层板的外形美观，表面具有很强的耐磨性，在办下一般需要配置加强筋；而钢层网或是叫做钢制网格也经常被使用，将钢条做成网状，安装在每层货架横梁上，便于在上面放置货物及托盘。这是介于木层板与钢层板之间的“隔板”使用。