重力式货架是比较特殊的一类货架，在物流行业见的比较多。轨道呈一定坡度(3°左右)，利用货物的自重，实现货物的先进先出，一边进另一边出，适用于大批量、同类货物的先进先出存储作业，空间利用率很高，尤其适用于有一定质保期、不宜长期积压的货物。当然还可以用在其他很多场景，那我们现在来分享一下重力式货架厂设计的四大原则： 、坡道长度适中 重力式货架总深度设计(即导轨长度)不宜过大，否则不可利用的上“死角”会较大，影响空间利用，且坡道过长，下滑的可控性会较差，下滑的冲力较大，易引起下滑不畅、阻住，托盘货物的倾翻。 第二、坡度大小合理 滑道安装在货架上后，应保证其有一定的坡度，托盘才能在重型作用下滑动。滑遭坡度太小，托盘会滑动不去或滑动不畅；坡度太大，托盘下滑速度太快，会造成撞击或倾翻。另外，坡度的大小还取决于托盘底的材质，对于木托盘，一般可取3.5%——3.0%；对塑料托盘，可取2.5%——2.0%；对于钢托盘可取2.0%——1.5%。在实际仓库设计时，坡度的 选择应经过详细计算和实验后确定。 第三、加设阻尼装置 为使下滑流畅，如坡道较长，为使托盘货物下滑至 端时不致因冲击力过大而倾翻，应在坡道 处设缓冲装置和取货分隔装置，因此设计、制造、安装难度较大，成本较高。 第四、货架不宜过高 不管是何种货架类型仓库，可靠性和可操作性尤为重要，而重型式货架一般在6米以内，单托货物重量一般在1000KG以内，如果高度过高，单托货物过重，其可靠性和可操作性就会大大降低。

现在很多的工厂或是超市都在使用货架这样的一个货架来帮助企业或者是超市中排放商品。随着现在的物流的快速的发展，使得现在的仓库已经成为了一种立体仓库，这样的话货架也就随着发展了起来。因为现代化的生产，越来越促使工业社会化，那么在进行仓库的分类的方面就必然要使得现在的货物的工业分发就要做到及时迅速还有准确。 所以随着中心现象的出现，那么久需要现在的货架具有智能性还有机械化性，像以前这种货架只能靠进口才可以获得，不过现在国内的制作货架的工艺也就渐渐的成熟，那么在生产货架上也已经实现了一次补货，多次实现货物的出产，这样一来就使得现在仓库的储存的效率是很高。 且现在随着企业的要求不同，那么也就有了很多的不同的货架来适应人么不同的需求，这样一来就可以满足不同客户的要求。