重力式货架是比较特殊的一类货架，在物流行业见的比较多。轨道呈一定坡度(3°左右)，利用货物的自重，实现货物的先进先出，一边进另一边出，适用于大批量、同类货物的先进先出存储作业，空间利用率很高，尤其适用于有一定质保期、不宜长期积压的货物。当然还可以用在其他很多场景，那我们现在来分享一下重力式货架厂设计的四大原则： 、坡道长度适中 重力式货架总深度设计(即导轨长度)不宜过大，否则不可利用的上“死角”会较大，影响空间利用，且坡道过长，下滑的可控性会较差，下滑的冲力较大，易引起下滑不畅、阻住，托盘货物的倾翻。 第二、坡度大小合理 滑道安装在货架上后，应保证其有一定的坡度，托盘才能在重型作用下滑动。滑遭坡度太小，托盘会滑动不去或滑动不畅；坡度太大，托盘下滑速度太快，会造成撞击或倾翻。另外，坡度的大小还取决于托盘底的材质，对于木托盘，一般可取3.5%——3.0%；对塑料托盘，可取2.5%——2.0%；对于钢托盘可取2.0%——1.5%。在实际仓库设计时，坡度的 选择应经过详细计算和实验后确定。 第三、加设阻尼装置 为使下滑流畅，如坡道较长，为使托盘货物下滑至 端时不致因冲击力过大而倾翻，应在坡道 处设缓冲装置和取货分隔装置，因此设计、制造、安装难度较大，成本较高。 第四、货架不宜过高 不管是何种货架类型仓库，可靠性和可操作性尤为重要，而重型式货架一般在6米以内，单托货物重量一般在1000KG以内，如果高度过高，单托货物过重，其可靠性和可操作性就会大大降低。

从本质上讲，车间使用的重型货架也分为几个不同的类别和等级。重点是横梁货架、窄巷道货架、双深(深度)货架和高重型货架。让我们来看看在这些车间里告别重型货架的特点和优势。 横梁货架都是普通的重型货架，也就是我们通常所说的托盘点架。通常在车间仓库里，货架上的地板通常是4到5层，通常公司仓库的高度可以满足安装需要。与中小型制造商购买的重型货架相比，这种普通货架通常不能承受超过1吨的负荷。 窄巷道货架是重型货架的细分，它从梁架延伸到保持货架的基本特性。为了反映仓库储运密度大、欺诈率高的特点，窄巷架有其自身的特点。货架排与排之间的巷道很窄，因此有必要使用三向旋转叉车来取货。在大中型企业中，通常在整批货出货的车间仓库内进行，这样的重型货架往往容易出错。 双深度货架是指单深位架，就其储存量而言，相当于储存量的两倍以上。双深度货架的基本结构是四排并排排列的重型货架。欺诈剪刀叉车还可以同时从一侧取两个托盘，库存货物也是如此。在重货架类中，双深度货架架是密集货架中的一个。 所谓的高重货架是根据仓库的需求设计和定制化的。一些大型车间的高度很高，甚至可能高达十多米。为了充分欺骗这些仓库资源，必须尽可能满足仓库的要求。高货架和重货架的建造比往常更加困难。为了确保安全和安全使用，精心设计和规划是必不可少的，特殊安装也是非常重要的。