重力式货架是比较特殊的一类货架，在物流行业见的比较多。轨道呈一定坡度(3°左右)，利用货物的自重，实现货物的先进先出，一边进另一边出，适用于大批量、同类货物的先进先出存储作业，空间利用率很高，尤其适用于有一定质保期、不宜长期积压的货物。当然还可以用在其他很多场景，那我们现在来分享一下重力式货架厂设计的四大原则： 、坡道长度适中 重力式货架总深度设计(即导轨长度)不宜过大，否则不可利用的上“死角”会较大，影响空间利用，且坡道过长，下滑的可控性会较差，下滑的冲力较大，易引起下滑不畅、阻住，托盘货物的倾翻。 第二、坡度大小合理 滑道安装在货架上后，应保证其有一定的坡度，托盘才能在重型作用下滑动。滑遭坡度太小，托盘会滑动不去或滑动不畅；坡度太大，托盘下滑速度太快，会造成撞击或倾翻。另外，坡度的大小还取决于托盘底的材质，对于木托盘，一般可取3.5%——3.0%；对塑料托盘，可取2.5%——2.0%；对于钢托盘可取2.0%——1.5%。在实际仓库设计时，坡度的 选择应经过详细计算和实验后确定。 第三、加设阻尼装置 为使下滑流畅，如坡道较长，为使托盘货物下滑至 端时不致因冲击力过大而倾翻，应在坡道 处设缓冲装置和取货分隔装置，因此设计、制造、安装难度较大，成本较高。 第四、货架不宜过高 不管是何种货架类型仓库，可靠性和可操作性尤为重要，而重型式货架一般在6米以内，单托货物重量一般在1000KG以内，如果高度过高，单托货物过重，其可靠性和可操作性就会大大降低。

定做，是物品生产的一种状态。尤其是对于包括仓储货架在内的工业品来说，这是主流选购方式。然而定做的产品一般来说在价格上是要比成品的东西贵的。这是因为严格的按照客户的需求而来，而且在定做的时候，由于一些不确定因素的变化，也时刻影响着仓储货架定做价格。 一般来说，定做仓储货架的价格由多种因素构成。首先一个是原材料的成本因素。制造仓储货架用的钢材，而钢材是与石油等一起的主要的战略性资源，钢材的价格在相应时期内是一个动态的过程，不同强度属性的钢材价格也不一样。这种价格上的落差往往会直接影响着货架的报价，故要定做仓储货架，宜早不宜迟。 用户采购货架的本身需求情况是影响报价的主要因素之一。如客户仓库的面积以及实际建筑面积有多少，库房的具体布局影响着具体的货架排布设计，仓储货架的定位与其他仓储设备的具体关系等，都会在设计上表现出来，从而直接影响着定做货架价格的给出。当然，现在的货架厂家在设计上基本都没有了设计费用。 企业经营成本以及人员费用也可能影响着仓储货架定做的价格。其实每个城市每年几乎都会对职工的工资等进行调整，这就直接落实在了公司的经营上了。而企业要平衡这些东西，必定有一部分是要转嫁到产品利润上的，也就是说在报价上会有相应程度的调整。 还要一些因素影响货架定做价格。如外地客户定做货架，就要产生运输的费用;我国为了环保等，会定期到企业进行检查，并要求升级设备等。这些也或多或少的影响定做仓储货架的价格。