托盘式穿梭车系统主要用于密集存储，其收货系统中主要包括输送机（包括提升机）；储存系统则包括货架、穿梭车、提升机等，有些也采用堆垛机（AS/RS）完成穿梭车的换层；发货系统包括输送机及拣选系统等。有些系统比较简单，如穿梭板可以自行构成系统，有些系统则比较复杂，如采用机器人完成入库码垛和出库拆垛等。 托盘式穿梭车货架的应用，彻底改变了密集存储系统的概念，甚至可以说是一种颠覆。从简单的穿梭板应用，到子母车，再到四向车系统，其发展轨迹一直围绕着密集存储进行。与传统的AS/RS系统相比，根据方案不同，其存储密度会提高30%～50%不等，而且 大的优势是：四向穿梭车不受空间形状的限制，几乎可以在任意的空间中布置，这是AS/RS所无法比拟的优势。虽然AS/RS系统也有双深度存储技术以增加存储密度，但无论存储密度还是对空间的要求，都与穿梭车优势相去甚远。 密集存储系统的应用场景非常多，如烟草原料和成品、食品饮料、工业制造等行业，尤其在冷链物流领域有很大的用武之地。传统的冷库不仅空间利用率低，而且作业环境非常恶劣，托盘式穿梭车的发明大幅度提升了存储密度，也改善了作业环境，可谓一举多得，市场前景非常广阔。

新型仓库货架将逐步成为行业热点,促进了产业的整合,中国仓库货架经过6年多的严酷竞争.利息控制的能力得到提升.但是这一轮竞争中,仓库货架行业赢利能力过低、自主发展的能力缺乏,没有足够的资本积累用于解决一些关键性的问题如预制棒技术以及规模化生产、仓库货架新产品的开发等.这些技术瓶颈必将临时制约着全行业的临时赢利的能力和参与国际竞争的能力,行业只能陷入低价竞争的恶性循环,从长远看,这种结果对中国仓库货架行业的发展是非常有利的同时由于产业链增值能力逐年下降,将促使越来越多的资本撤离仓库货架行业,由此将会使产业链更加脆弱.现在中国已超过日本,成为世界第二大仓库. 对仓库货架的需求形成了同时这些建设热点对利息非常敏感,中国建设以城域网、接入网和农村村村通等为主要建设热点.仓库货架以及施工工程的利息也是大家关注的重点.