货架系统设计方案研究梁作元对于任何计划而言， 基本的是要定义我们的条件和目标！相对于货架系统的设计而言。首先是对单元化货物。储放的方法。区域的定义。 货架系统设计理所当然的，我们需要考虑诸如出入库作业置库存品项3周期性变化规律等等因素。但在这里我们将首先对单元化货物做个统的定义。我们选取 常用的1200，1的托盘。1200沿货叉考虑。 让我们先来看个典型的24米宽38米长叉车通道宽度为2500阳，1面积为912平方米的窄通道仓库设计方案。 仓库而言。这是个相当槽糕的设阳1货4汁案计方案。 它不符合我们所说的货架设计中的大法则要求，对于91212的仓库而言每层货架只有272个货位。 在这里我们可以看看关于货架系统设计的大黄金原则现在我们可以再比较下第个方案的设计。同样的建筑物条件，但每层的货位增加到了310个。 仓库的储存能力增加14. 在现实生活中，也许我们要变通的适应种种规则的要求。但对于货架的设计而言，这是完全不可想象的，因为这直接意味着我们浪费我们自己宝贵的存储空间，放弃大设计原则，至少意味着我们已经浪费大约15的潜在存储能力。 不同的存取设备。将会影响我权，论土们有限的储存空间的利用。为了方便比较。我们还是以上述的这个仓库为例。来比较不同的存取设备对我们空间利用的直接影响，为了更加直观。方便易懂我们仅以第层货架区中的地面存放为参照。 我们选用常规的平衡重式叉车作为存取设备。通道宽度为3650，1我们可以看到每层仅能存放248个货位。即使我们可以找到更加紧凑的平衡重式叉车我们的通道宽度也至少需要3200mm，这对结果几乎没有什么影响。 我们选用窄通道叉车。通道宽度为2450每层我们可以获得3个货位。通常来讲前移式叉车可以适应在更加紧凑的通道中作业，2450，1阳相对来讲已经是个非常理想的通道宽度。对于大多数况下我们无法期望可以得到更理想阳4货架设计方案叫个通道里同时作业。并可较顺畅。

穿梭车是穿梭车货架系统非常重要的组成部分，是一种在设有导轨的货架巷道内搬运托盘等物料的智能机器人。穿梭车基本功能有存货、取货和连续装载，附加功能有连续出库加、理货、防碰撞和托盘盘点等，其是通过编程实现自动的存取货、运送、放置等任务，并可以通过升级和选装功能模块与上位机或WMS系统进行通讯，结合RFID、条码等识别技术，实现自动化识别、存取等功能。 穿梭车货架穿梭车性能： 1、穿梭车在接收到存盘指令后，可以将托盘送入到巷道深处 远的位置。 2、遥控器与穿梭车配对：每部遥控器，可以控制多达8台穿梭板，可以通过遥控器操作面板内选穿梭板功能，选定要使用的穿梭车。 3、连续取托盘功能：可以设定两种连续取功能。 4、理货功能(限先入先出货架模式)：穿梭车在接受整理指令后，将先入先出货架内托盘，逐一搬运至出口端排列。 5、盘点功能：穿梭车在巷道内来回运行，可以盘点巷道内托盘数量。也通过在穿梭车内加装RFID读卡器，扫描托盘内RFID芯片，读取相关数据，同时传输给WMS。 6、电量低报警功能：在穿梭板前后面分别配置L1、L2电源指示灯，根据电量的情况实现不同的颜色，当电池电量低于设定电量时进行自我保护，穿梭车不在接受指令，自动返回至入口端头，电源指示灯闪烁报警，防止穿梭车因电量不足无法完成作业。 7、手动模式功能：穿梭车遥控器操作面板上设置手动模式按钮区，可完成：手动低速前进;手动低速后退;手动顶升;手动下降;自动切换手动模式、自动模式。 8、紧急停止按钮：穿梭车遥控器上配置了紧急停止按钮，任何情况下，按下该按钮后，对应的穿梭车接受指令后自动停止，不再执行任何命令等等。穿梭车的功能是如此强大，所以货架对其析要求也是如此的多，即能达到自动化的效果也没有自动货架货架的成本高。