随着我国货架行业技术的不断发展和成熟，重型货架开始在国内仓库得到运用，如南宁手扶拖拉机厂和上海柴油机厂，先后建成了二座机械式重型货架仓库，尽管重型式货架仓库的建设成本相对较高，在我国的中小型企业仓库的应用率还不是很高，但它的发展前景好，未来的需求也将会越来越大。 重型式货架采用滚轮座设计，适当倾斜，利用货物自重驱使流动，托盘密集存储并处 物理循环，达到先进先出的物流效果，一种密集储存式仓库系统，能充分利用仓库面积，比一般固定式货架仓库面积利用率提高约30%左右。特别适用于周转速度快且要求先进先出的货物的贮存，如啤酒厂、食品厂及各类生产线中的应用。 货架总结重型货架设计四原则： 1、坡道长度适中。货架总深度设计(即导轨长度)不宜过大，否则不可利用的上“死角”会较大，影响空间利用，且坡道过长，下滑的可控性会较差，下滑的冲力较大，易引起下滑不畅、阻住，托盘货物的倾翻。 2、坡度大小合理。滑道安装在货架上后，应保证其有一定的坡度，托盘才能在重型作用下滑动。滑遭坡度太小，托盘会滑动不去或滑动不畅；坡度太大，托盘下滑速度太快，会造成撞击或倾翻。另外，坡度的大小还取决于托盘底的材质，对于木托盘，一般可取3.5%～3.0%；对塑料托盘，可取2.5%～2.0%；对于钢托盘可取2.0%～1.5%。在实际仓库设计时，坡度的 选择应经过详细计算和实验后确定。 3、加设阻尼装置。为使下滑流畅，如坡道较长，为使托盘货物下滑至 端时不致因冲击力过大而倾翻，应在坡道 处设缓冲装置和取货分隔装置，因此设计、制造、安装难度较大，成本较高。 4、货架不宜过高。不管是何种货架类型仓库，可靠性和可操作性尤为重要，而重型式货架一般在6米以内，单托货物重量一般在1000KG以内，如果高度过高，单托货物过重，其可靠性和可操作性就会大大降低。

仓库货架的发展已经趋向一个平稳的阶段。目前货架的种类、质量、功能的自动化才是关键。我国货架行业在生产与使用方面缺乏统一标准，以至于影响了行业的发展。为解决这一问题，目前已有6项货架行业标准正式立项，2项国家标准公示准备立项。我国货架行业在生产与使用方面缺乏统一标准，影响了行业的发展。为解决这一问题，目前已有6项货架行业标准正式立项，2项国家标准公示准备立项。 据了解：在标准编制工作中需要解决好以下几个问题： 一是要抓好几个基本的东西，对货架标准来讲， 基本的有两个问题：一个是尺寸，一个是质量与成本的平衡，要贯穿到整个货架标准的“魂”中。任何一个标准都要有一个基本结构，不要太庞大，提炼概念要适当，在整个标准体系中处在一个什么位置，基本概念要清晰，在制定标准中要从简，不要复杂化，因为标准是成熟技术的概括和提炼； 二是尽量学习和借鉴国际标准，将国际标准的框架作为自己的框架，学习其理念和方法； 三是要加强基础资料的收集，加强调查研究，尤其是定量标准，更要注意，对经典案例的研究。事实上，仓库货架供应链的权力已经由链上的核心企业向消费者转移，链上的零售商、分销商、制造商都在密切关注货架上的变化，所以众多企业已经意识到必须快速提高整个供应链的运作效率。