1、坡道长度适中。重型模具架总深度设计(即导轨长度)不宜过大，否则不可利用的上“死角”会较大，影响空间利用，且坡道过长，下滑的可控性会较差，下滑的冲力较大，易引起下滑不畅、阻住，托盘货物的倾翻。 2、坡度大小合理。滑道安装在货架上后，应保证其有一定的坡度，托盘才能在重型作用下滑动。滑遭坡度太小，托盘会滑动不去或滑动不畅;坡度太大，托盘下滑速度太快，会造成撞击或倾翻。另外，坡度的大小还取决于托盘底的材质，对于木托盘，一般可取3.5%～3.0%;对塑料托盘，可取2.5%～2.0%;对于钢托盘可取2.0%～1.5%。在实际仓库设计时，坡度的较好选择应经过详细计算和实验后确定。 3、加设阻尼装置。为使下滑流畅，如坡道较长，为使托盘货物下滑至 端时不致因冲击力过大而倾翻，应在坡道低处设缓冲装置和取货分隔装置，因此设计、制造、安装难度较大，成本较高。 4、货架不宜过高。不管是何种货架类型仓库，可靠性和可操作性尤为重要，工业货架供应厂家，而重型式货架一般在6米以内，单托货物重量一般在1000KG以内，如果高度过高，单托货物过重，其可靠性和可操作性就会大大降低。

仓储货架主要是新工业革命时期为顺应数字化信息化社会，为提高空间利用率、减少人工作业成本，是企业仓储管理提高效率的重要工具，随着经济飞跃发展，外资企业大量涌进我国长江三角洲、珠江三角洲一带，不仅带动了当地经济的发展，还带来新的管理理念和管理技术。企业仓储库房所用到的货架种类越来越趋向于自动智能化，新型仓储货架油然而生。 新型仓储货架种类繁多，有众多体系为适应不同的仓库存储需求。货架小到由中国古老中药店铺里的药柜、布匹放置架再到现代各式商场超市以及各种店铺里所用的货架，大到大型立体仓库里的多功能立体仓库或是更为先进的材质所制成的货架，现在都逐渐被大众熟知。货架自主出口始于2000年，之前主要是通过外贸公司代理。中国出口的大多是托盘货架、高层重型货架，而对于安装服务要求较高的立体库出口还比较少。中国自动化仓库用货架已达到国际水平。可实现先进先出，并可实现一次补货，多次拣货。存储效率高。 现代电商物流业的发展，是仓储货架行业出现与发展的前提，是与新工业革命、科技发展相适应的。现代化大生产，越来越促使工业生产社会化、专业化、集中化。生产的高度机械化，自动化必然要求物资的供应分发及时、迅速、准确。这就促使仓储货架以及立体仓库技术不断发展，并已成为工厂设计中 突出的一个亮点，高科技的一个象征。