仓储货架在生产的时候要严格执行生产流程，在之后的验收时候也需要遵循一定的技术与使用标准，让着看似不并不高深的产品在安全性、稳定性、感官性上得以在使用周期中一直延续。在仓储货架的验收中，有哪些标准需要对照执行呢？ 1、验收时应对货架总体进行水平、垂直等标准进行规定校对直至符合标准。 2、当货架生产完毕或者即将完成时，应对照之前在合同中明确的标准进行检验。如横梁承重试验，测试横梁下挠度等。 3、在仓储货架中，对有堆垛机的应做对位试车。 4、在检测验收中，对货架的构件表面小面积的漏涂、剥落、磨损应及时联系专业人员进行补涂等作业。 5、所有紧固件均应拧紧，螺栓应露出螺母2-4个螺距;沉头螺钉紧固后，沉头应埋进构件内，不得外露。 特别是生产采购一些大型的仓储货架，更应该配合厂家人员及时全面的验收，把问题和隐患杜绝或者化解在 小的范围内。作为专门生产仓储货架的专业厂商，货架的生产质检以及成品二次检验与验收，是一种常规化的程序，是企业对需求者以及自己都负责任的表现。

随着我国货架行业技术的不断发展和成熟，重型货架开始在国内仓库得到运用，如南宁手扶拖拉机厂和上海柴油机厂，先后建成了二座机械式重型货架仓库，尽管重型式货架仓库的建设成本相对较高，在我国的中小型企业仓库的应用率还不是很高，但它的发展前景好，未来的需求也将会越来越大。 重型式货架采用滚轮座设计，适当倾斜，利用货物自重驱使流动，托盘密集存储并处 物理循环，达到先进先出的物流效果，一种密集储存式仓库系统，能充分利用仓库面积，比一般固定式货架仓库面积利用率提高约30%左右。特别适用于周转速度快且要求先进先出的货物的贮存，如啤酒厂、食品厂及各类生产线中的应用。 货架总结重型货架设计四原则： 1、坡道长度适中。货架总深度设计(即导轨长度)不宜过大，否则不可利用的上“死角”会较大，影响空间利用，且坡道过长，下滑的可控性会较差，下滑的冲力较大，易引起下滑不畅、阻住，托盘货物的倾翻。 2、坡度大小合理。滑道安装在货架上后，应保证其有一定的坡度，托盘才能在重型作用下滑动。滑遭坡度太小，托盘会滑动不去或滑动不畅；坡度太大，托盘下滑速度太快，会造成撞击或倾翻。另外，坡度的大小还取决于托盘底的材质，对于木托盘，一般可取3.5%～3.0%；对塑料托盘，可取2.5%～2.0%；对于钢托盘可取2.0%～1.5%。在实际仓库设计时，坡度的 选择应经过详细计算和实验后确定。 3、加设阻尼装置。为使下滑流畅，如坡道较长，为使托盘货物下滑至 端时不致因冲击力过大而倾翻，应在坡道 处设缓冲装置和取货分隔装置，因此设计、制造、安装难度较大，成本较高。 4、货架不宜过高。不管是何种货架类型仓库，可靠性和可操作性尤为重要，而重型式货架一般在6米以内，单托货物重量一般在1000KG以内，如果高度过高，单托货物过重，其可靠性和可操作性就会大大降低。