江门财运货架：货架系统设计方案研究

货架系统设计方案研究梁作元对于任何计划而言， 基本的是要定义我们的条件和目标！相对于货架系统的设计而言。首先是对单元化货物。储放的方法。区域的定义。 货架系统设计理所当然的，我们需要考虑诸如出入库作业置库存品项3周期性变化规律等等因素。但在这里我们将首先对单元化货物做个统的定义。我们选取 常用的1200，1的托盘。1200沿货叉考虑。 让我们先来看个典型的24米宽38米长叉车通道宽度为2500阳，1面积为912平方米的窄通道仓库设计方案。 仓库而言。这是个相当槽糕的设阳1货4汁案计方案。 它不符合我们所说的货架设计中的大法则要求，对于91212的仓库而言每层货架只有272个货位。 在这里我们可以看看关于货架系统设计的大黄金原则现在我们可以再比较下第个方案的设计。同样的建筑物条件，但每层的货位增加到了310个。 仓库的储存能力增加14. 在现实生活中，也许我们要变通的适应种种规则的要求。但对于货架的设计而言，这是完全不可想象的，因为这直接意味着我们浪费我们自己宝贵的存储空间，放弃大设计原则，至少意味着我们已经浪费大约15的潜在存储能力。 不同的存取设备。将会影响我权，论土们有限的储存空间的利用。为了方便比较。我们还是以上述的这个仓库为例。来比较不同的存取设备对我们空间利用的直接影响，为了更加直观。方便易懂我们仅以第层货架区中的地面存放为参照。 我们选用常规的平衡重式叉车作为存取设备。通道宽度为3650，1我们可以看到每层仅能存放248个货位。即使我们可以找到更加紧凑的平衡重式叉车我们的通道宽度也至少需要3200mm，这对结果几乎没有什么影响。 我们选用窄通道叉车。通道宽度为2450每层我们可以获得3个货位。通常来讲前移式叉车可以适应在更加紧凑的通道中作业，2450，1阳相对来讲已经是个非常理想的通道宽度。对于大多数况下我们无法期望可以得到更理想阳4货架设计方案叫个通道里同时作业。并可较顺畅。

江门财运货架：仓储笼的优劣直接影响货物的储存及运输安全

仓储笼巩固耐用、运送便利、能重复运用，能有用下降仓储公司的人力耗费及包装本钱。此商品不只能够用于工厂出产车间，并且能够用于超市作为展现促销和仓储。通过改善的仓储笼可放于货架、流水线，也可堆垛：带轮子的库房笼可在车间便利周转，带有PVC板或铁板的库房笼可避免小件漏掉。仓储笼因为规格统一，容量固定，存放物品一目了然，易于清点，全钢制结构坚固耐用，叉车和液压车都可以拖运，可以堆垛4层左右，节省空间，也被广泛的用于物流中转。仓储笼已被越来越多的企业所使用，但是仓储笼的优劣直接影响到货物的储存安全和运输的安全。加下来介绍几点比较关键的。1.仓储笼的整体基本上都是高线+槽钢，高线的材质决定了仓储笼的整体使用强度，一般来说需要厂家能提供高线的材质报告，大钢厂高线一般都比小钢厂材质要好，仓储笼的承载很大一部分在于槽钢上面，所以槽钢的厚度决定了仓储笼的承载能不能达标。2.材质达标也不能说仓储笼就合格了，网片和仓储笼底座的焊接必须焊接牢固，网片每根丝的交接处都要焊接，不能有脱焊、漏焊的现象，仓储笼底座必须满焊，这样才能保证强度。3. 还是镀锌外观问题了，仓储笼表面镀锌厚度不低于8um，表面光亮，无斑点，而且仓储笼表面没有划手等现象。这都是制作的一些细节问题，仓储笼出口日本、欧美的也比较多，外国人比较注重细节问题。