现代一般的仓储货架都是组合式结构，基本由立柱、横梁、货架配件等按需要组合而成。其中货架的立柱是货架受力的主要部件之一，在实际的使用中对货架的整体其他关键的作用。承受重力 大可达数十吨，随着高度、货架层数的增加，立柱片的受力程度也在不断的增大。在如重型货架等类型的仓储货架上表现尤为明显。因此立柱的设计选用成为整个货架系统的关键，直接关系到结构的安全性和使用的经济性。 虽然货架的立柱基本是由薄钢板经冷轧而成，立柱截面经多次弯曲，不会出现局部失稳现象，但是随着货架支柱截面形式的不断丰富和篼强钢材的应用，使得受压立柱向着轻型、薄壁的方向发展，容易引起立柱的整体失稳，因此，货架立柱受力时的稳定性显得更加重要。 对应于立柱的轴压与压弯受力状态，稳定性验算也应分别按轴压构件和压弯构件这两种情况进行验算，而且既要验算其自身平面内外的稳定性，又要验算柱肢平面内外的稳定性，稳定性验算采用冷弯薄壁型钢结构技术规范的相关公式。 由于人工计算比较繁复，并且容易出错，因此不少学者采用有限元分析的理论，借助ANSYS、NASTRAN等软件，对货架整体或立柱等部分进行数值模拟，对立柱的强度、稳定性进行分析，得出极限承载力和试件的失效模态，同时可对截面形状和各种孔型开设的位置大小进行优化设计。分析计算和实践都证实，立柱所用的材料的机械性能、模具的设计、制作度是影响立柱承载能力和稳定性的主要因素，各种孔型的大小变化对稳定性有直接的影响，材料的截面局部变薄对稳定性的影响不大。

仓库货架的密集使用度如何，是衡量一个仓库的使用率的重要标准之一。货架在发展进化过程中不断的演变，满足了各种仓储产品以及环境的需要。密集式的仓储货架因使用率较高，维护方面较多，一般使用在较大的仓库中。常常使用的类型有货架类型有驶入式货架、压入式货架、重力式货架、穿梭式货架等。 驶入式货架，也就是专业上说的贯通式货架，这是一种典型的密集式货架，使用叉车结合人工存取。驶入式货架一般由一头驶入放入货物，而另一头取货。贯通式的货架上可以连续的放置7-10个托盘的货物，货架的结构简单而成本相对低廉。较多的使用在烟草与饮料等需要高密度仓储的产品上。而它们的缺点与不足表现在：驶入式的货架在结构上没有设计横梁，相对简单的结构之上导致其稳定性相对差些，故一般的高度不宜超过10米，高度越大，其可能存在的稳定性就越差。 我们来看看压入式密集仓储货架。压入式货架依靠其轨道的运动存取货物，叉车在导轨较低的一端作业。无需进入货架的通道内操作。压入式货架的鲜明特性使其适合用来作为仓库中的中转暂存区域，也非常适用于仓库空间有限，但又想在小面积内实现密集存储的客户，其典型布置为仓库内靠墙排布，制作3至4个深位。作为一种密集式的仓储货架，它们在批量产品生产制造上有很好的表现优势。压入式货架需要托盘式小车来存储货物，需要与导轨很好的配合使用。需要存储的深度越大，其设计上的难度也就越大。