如今我们日常使用食用油多种多样，在材料上有的为粮食加工而成、有的为植物压榨而成。在超市里，它们被归类有序的摆放在货架上。这是供直接零售的食用油部分，但其实，更多的小包装的粮食与油被暂时存储在仓库的重型货架上。为什么粮油产品的批量存储一般为各种的重型货架。这是因为，粮油是日用品，是批量化生产的产品之一，单元集成出厂后，在质量上都非常的中，如经仓储中转，就需要重型货架这样的立体存储设备予以支持。在重型货架类型中，横梁式重型货架、贯通式重型货架、重型穿梭式货架等。 横梁式货架是重型类货架里的一个基本类型与构造形式。基本上的主副架结构的组合方式，方便安装使用。灵活的节距调节，也方便与货架立体空间的拓展延伸。像粮油这样的产品，具体整体模块性、质量较大以及机械化存取性强等特点。这些特征的具备，都让横梁式货架发挥了自己的适应特性。将袋装的粮食、食用油先期集约或者装箱打包放置在托盘上，由叉车叉起放在每层的货架上。横梁式货架在非标定做下，可以承载1-5吨的重量。 贯通式货架一般认为也为重型类仓库货架的一员。且贯通式货架与横梁式货架又有区别，让它们成为装的更为密集的仓储货架类型，这就是说，定做安装使用贯通货架，可以根据设计装载比一般重型货架更多的粮油产品。比如食用油一般是每瓶按数量装入包装纸箱里，然后若干箱子组合与托盘上面，利用叉车等升降设备将托盘驶入货架内部从内到外依次摆放。贯通式是货架相比于横梁式货架装的更多，空间利用率更好。但其稳定性稍微不如横梁式货架。要根据实际承载情况来设计并采用相对应的材料制造。

仓储货架的立柱的承载能力极限状态一般可概括为以下六种情况：1、整个结构或其中一部分作为刚体失去平衡（如倾覆现象）。2、结构构件或联接因材料强度被超过而被破坏。3、结构转变为机动体系（倒塌）。4、结构或构件丧失稳定（屈曲等）。5、结构出现过度的塑性变形，而不适宜继续承载。在重复载荷的作用下，构件疲劳断裂。在这些极限状态中，稳定性是关键问题。目前多采用短柱试验的方法，以获得短柱的受力性能及其承载能力。 载荷采用分级加载的方式，实验结果表明，冷弯薄壁型钢短柱轴心受压的破坏形式为压屈破坏。短柱在达到极限荷载后，承载力逐渐下降，而且大规格短柱承载力下降得比较慢，大规格短柱延性好、性能佳，开孔对于短柱的承载力有很大影响，对小规格短柱的影响更为明显。这在实际的设计制造中需要有针对性的去分析落实。