随着我国汽车工业的发展和城市现代化水平的不断提高，使得城市交通拥挤的矛盾日益突出。车辆的不断增多，造成了动态交通的严重堵塞。同事停车场设置的不合理，造成静态交通混乱现象，从而进一步加剧了交通拥挤。动态交通和静态交通的关系形成了恶性循环。那么运用合理的方法解决城市交通堵塞和停车难的问题，已成为影响制约城市建设的经济发展的一个重要因素。 交通瓶颈成为加速城市建设、提高人民生活质量的老大难。要解决动态交通的问题，首先要解决静态交通问题。相对于常规的大中型停车场，只能化立体车库以其节省占地面积、出入库管理方便、存取车省时省力、配置灵活等特点成为了解决城市“停车难”问题的重要途径和发展方向。智能立体仓库只要以混泥土钢架结构建造，钢结构简洁、大方。给人以轻巧、明快的感觉。由于立体车库具有节省占地面积、节省大量投资、出入车库管理方便，省时省力，可避免车辆的丢失和损坏、配置灵活等诸多优势特点，所以各国纷纷发展机械化停车场。

制造企业既工厂，也是仓储货架使用比较多的地方。在这些公司的仓库中，使用货架主要是为了临时存储货物，或者是对货物进行分拣、出库工作。重型货架是工厂的仓储中 为常用到的一大类货架之一，以其简单、好用、存储量大而受到青睐。 实际上工厂用的重型货架也分为不同的几个小类、等级。主要有横梁式货架、窄巷道货架、双深位（深度）货架以及高位重型货架。以下我们来看一下，这些工厂仓储用重型货架分别的特色、优势。 横梁式货架既为普通的重型货架，也就是我们常说的托盘货架。通常在工厂仓库里，此货架的层数一般为4~5层，一般公司的仓库高度即可满足安装的需要。这种普通的货架其货位的承重一般不会超过1吨，中小型的生产企业采购的这种重型货架比较的多。 窄巷道货架是重型货架的细分品类，它从横梁式货架中延伸设计而来保留了货架的基本特征。为了体现密集存储、库房利用率高的特点，窄巷道货架有着自己的特色。货架的排与排之间的巷道较窄，非得使用三向转动叉车取货不可。在中大型企业，经常执行整体批量出货的工厂仓库，这样的重型货架用起来是非常好的。 双深位货架相对于单深位货架，就其存储量上来说，等于多一倍多的存储量。双深度货架的基本构造形制为四排的重型货架并列排起。利用剪刀式的叉车可以从一侧同时取两个托盘的货物，存货物亦是如此。在重型货架类型中，双深度货架是属于密集式的货架之一。