如果您了解仓储货架一些内容的话，就会知道重型货架一般都是借助托盘进行整件的货物存储的，也就是说，通常情况下，重型货架的使用是不需要层板、搁板的。但也有例外的地方，有些时候也会用到层板，我们把这样的货架叫做重型层板货架。 当重型货架加装了层板，就可以在上面直接放货物了。根据需要这层板也是分为几种的。通常的样式规格有钢层网、木制层板、钢制层板等。具体使用什么样的层板，则需要根据货物及仓储周转等的方便性而定。 钢层网，是用钢条编织成的网状表层，直接卡扣在每层货架横梁上。网状的结构比较的透气，钢的材质较为结实，这种网状的构成，很大程度上满足了一些大小适中的货物的直接存取需要，目前为止，很多采购重型货架的客户选择了这样的层板。 重型货架木层板。顾名思义，这就是木材制作的板材，根据货架货位的规格制成相应大小的样式，用于直接铺设在货架上。由于木材质地轻质、柔韧性等特点的存在，普遍被一些货物存储所使用。 钢层板就是刚才制造的货架层板。钢材的特点之一就是耐磨、经久耐用，通常在其地面会附加加强筋，以便更牢固。很多用于存放模具、五金制品的重型货架会用到这钢制层板。

在冷链物流市场规模不断扩大的今天，我国的冷链物流基础设施等较发达国家还是存在着明显的差距。据悉，2015年ITA对亚洲多个国家冷链发展进行测评，我国综合得分是4.5分，低于日本的5.3分和新加坡的5.6分，在包括政策法规、劳动力、基础设施建设和需求在内四个因素中，基础设施是相对得分 的。但正因为如此，我国冷链物流市场存在着巨大的发展空间。 近年来，我国相关部门对冷链物流仓储行业的重视程度日渐提升。冷链物流政策轮番上场，给冷链物流企业送去了大礼包。包括冷库建设，冷藏运输以及冷库货架等基础设备的发展与推进，让我国的冷链物流市场有着巨大的市场空间的拓展。 冷链物流在产品加工、贮藏、运输、零售等环节始终处在低温控制环境下， 保证产品质量安全、减少损耗、防止污染。数据显示，我国果蔬产品每年在流通环节造成的损失占果蔬总产量的20%至30%。要想在冷链物流市场中崭露头角，必须在仓储物流上做好工作，为冷链物流上好“保险”。目前，冷链物流监管系统的研发在国家的号召下已经紧锣密鼓的开展起来。而有许多机构或企业似乎早已观测到了冷链物流市场的发展前景，提前致力于冷链监管系统的研发工作，在冷链物流大爆发的今天或将一显身手。