仓库，常常被看做是一个似乎并不核心的地方，但其实太多的企业及场所却离不开它们的存在，甚至离开它就无法正常运作。但其实很多公司的仓储管理是并不科学的，几大区域管理功能并不齐全具备。 收货区域。收货区域也叫做质检入库区，它的主要职责有卸货、验收、搬运、登录入库等。其中，登录就是登记入账，一票货进来要及时的记账。不要货进来了，等一会儿再记，这样容易忘记，容易出差错。当场有一个人在报数，一个人输入进去，这样不容易有误差。 散货区。散货区也成为存储区。存储区的牌子都要挂好，写得清清楚楚，这是标识文化。谈到标识文化一定要注意，仓库的门口一定要用很醒目的字提示大家“严禁烟火，闲人勿进”，意思是这是个仓库重地。严格要求仓库四周10米以内不可以抽烟，不可以有烟火，更不用说进入里面。 订单分拣区。订单分拣区也称为分拣区分拣。生产线要料也按订单，仓库的人也是按订单，销售发货也是按订单。所以分拣是对搬运到包装区内的指定的物品按照数量来分拣。按照订单上罗列的信息来严格执行就不容易出现问题，即便出现问题也可以有据解决。 包装区。包装区也叫刷唛区。包装区的另外一种叫法是刷唛区。在台资企业、港资企业都叫刷唛区，大陆称为包装区。也就是将订单的物品装入包装箱里，并在包装箱外标识清楚目的地。

在冷链物流市场规模不断扩大的今天，我国的冷链物流基础设施等较发达国家还是存在着明显的差距。据悉，2015年ITA对亚洲多个国家冷链发展进行测评，我国综合得分是4.5分，低于日本的5.3分和新加坡的5.6分，在包括政策法规、劳动力、基础设施建设和需求在内四个因素中，基础设施是相对得分 的。但正因为如此，我国冷链物流市场存在着巨大的发展空间。 近年来，我国相关部门对冷链物流仓储行业的重视程度日渐提升。冷链物流政策轮番上场，给冷链物流企业送去了大礼包。包括冷库建设，冷藏运输以及冷库货架等基础设备的发展与推进，让我国的冷链物流市场有着巨大的市场空间的拓展。 冷链物流在产品加工、贮藏、运输、零售等环节始终处在低温控制环境下， 保证产品质量安全、减少损耗、防止污染。数据显示，我国果蔬产品每年在流通环节造成的损失占果蔬总产量的20%至30%。要想在冷链物流市场中崭露头角，必须在仓储物流上做好工作，为冷链物流上好“保险”。目前，冷链物流监管系统的研发在国家的号召下已经紧锣密鼓的开展起来。而有许多机构或企业似乎早已观测到了冷链物流市场的发展前景，提前致力于冷链监管系统的研发工作，在冷链物流大爆发的今天或将一显身手。