贯通式货架是众多的仓储货架类型中的一员，也是批量采购工业货架的常见类型。我们使用贯通式货架主要是看中了它的密集存储货物的特点，对于品类少而数量多的货物，利用叉车可以进行比较集中化、高效率的存取操作。相对于其他的货架而言，贯通式货架一定的结构特殊性，如何科学的使用贯通式货架，也许很多人并不了解，在使用过程中，要注意哪些细节性的问题呢？ 贯通式货架，是它比较正式的称呼。但从不同的角度上来看，我们还可以叫它驶入式货架、通廊式货架。如果从货架的使用及叉车存货等的操作上来看，我觉得叫它驶入式货架更为合适。贯通式货架在使用的时候，不同于横梁式货架，其货物托盘是放在两侧导轨的内侧的，根据需要可以设计为不等的多个连续的托盘货位。 贯通式货架的结构特点决定了其使用方式。由于货架本身的“通廊贯通”的特点所在，让叉车可以直线驶入货架的内部进行一一的操作。一般来说，在存货与货架的时候，叉车进入货架里面，从理由外将整托货物依次轻放与货架上，直至利用完所有的可连续存放的货位。根据库房的面积极布局特点，可以安装不同规格的贯通式货架。 贯通式货架虽然具有自己的优势特点，然凡事都有两面性，我们在使用贯通货架的时候，也需要注意一些问题。在设计定制货架阶段，就应该根据汇总来的货物情况，确定 为准确的货架生产用材，进一步的优化货架制造方案，确保货架经得起各种的存储考验。

冷链物流，关乎民生、关乎经济发展。我国的冷链物流从无到有，从弱到强，取得了阶段性发展。笔者以为以下几个方面是促进冷链物流发展的重要条件。 首先一个，从大的方面来说，冷链物流的建设上升到国家的高度，而普通公民也对冷链物流有了一定的认识。 大约从十多年前开始，关于加快冷链物流的政策文件就逐渐多了起来。在2010年，《农产品冷链物流发展规划》正式发布，这标志着冷链物流被 提及到国家的高度。而自此以后，此类的政策连续七年被列为中央一号文件。去年（2017年），关于加快发展冷链物流保障食品安全促进消费升级的意见》、《关于积极推进供应链创新与应用的指导意见》等政策相继出台，由此可见，冷链物流被作为关系民生保障与食品安全被重点提及，而此后具体的落实也在快速展开。 再者，冷链物流标准化体系正在逐步推荐与完善。 冷链物流不同于常规的物流，一定规模的冷链物流却是一个体系，需要一整套的标准化东西的支持。目前，由中物联冷链委牵头制修订的冷链物流标准涵盖冷链服务、操作规范、冷库、冷藏车、冷链温度监测等多环节。在国家一些列冷链政策支持下，冷链行业大力推动冷链标准的宣传和推广实施，建立冷链标准试点、示范企业，及冷链标准示范工程。 冷链物流基础设施的发展完善带动了此行业的兴盛。在我国冷链物流发展的初期，由于基础设施建设与设备采用的跟不上，导致了这个行业的落后。冷链设备陈旧、功能单一、冷藏车辆等比较的缺乏。进入二十一世纪，冷链物流基础设施建设提速，冷库保有量快速增长，功能不断迭代。截止到2017年底，全国冷库容量达1.19亿立方米，同比增长13.7%;冷藏车保有量达到为14万台，同比增长超过20%。