未来我国冷链物流市场钱景可观

在冷链物流市场规模不断扩大的今天，我国的冷链物流基础设施等较发达国家还是存在着明显的差距。据悉，2015年ITA对亚洲多个国家冷链发展进行测评，我国综合得分是4.5分，低于日本的5.3分和新加坡的5.6分，在包括政策法规、劳动力、基础设施建设和需求在内四个因素中，基础设施是相对得分 的。但正因为如此，我国冷链物流市场存在着巨大的发展空间。 近年来，我国相关部门对冷链物流仓储行业的重视程度日渐提升。冷链物流政策轮番上场，给冷链物流企业送去了大礼包。包括冷库建设，冷藏运输以及冷库货架等基础设备的发展与推进，让我国的冷链物流市场有着巨大的市场空间的拓展。 冷链物流在产品加工、贮藏、运输、零售等环节始终处在低温控制环境下， 保证产品质量安全、减少损耗、防止污染。数据显示，我国果蔬产品每年在流通环节造成的损失占果蔬总产量的20%至30%。要想在冷链物流市场中崭露头角，必须在仓储物流上做好工作，为冷链物流上好“保险”。目前，冷链物流监管系统的研发在国家的号召下已经紧锣密鼓的开展起来。而有许多机构或企业似乎早已观测到了冷链物流市场的发展前景，提前致力于冷链监管系统的研发工作，在冷链物流大爆发的今天或将一显身手。

咱们仓库里的货都是重物，有啥货架可供选择？

在日常的生活生产中，产品因实际需要与属性，有的相对较重，属于重物类；有的相对质量小，属于一般重量体积的货物。在实际的仓储中，它们对于仓储设备如仓储货架的选择也就不一样，虽然一些货架可以通用，但其实不经过科学的定制与针对性的使用货架，会造成资源浪费与成本上的劣势。那么，在仓库中，重物一般都有什么样的货架予以支持？ 重物货架之横梁式货架。横梁式隔层式货架一般也被称为重型货架，故它们是传统的典型承载重物货架。横梁式货架的承重的主要构件为钢横梁与立柱，通过它们之间以及其他配件的有机组合形成完整的横梁货架。面对各种重物，各种较重的工业品货物，横梁式钢制货架的单元承重量可以在1-5吨之间，这样的存储质量可以基本满足大多数的货物的仓储搬运周转的需要。单组的横梁式货架可以通过主副架的有效组合，成型新的储货类型。 重物货架之重力式货架。重力式货架属于坡道式移动货物类型的货架，也称为滚轮式货架，通过在货架的横梁上安装一定数量的钢滚轮轴，从而进行托盘货物的从一个位置到另一个位置的移动，完成货架的主要存储目的。然此类货架不宜过高，一般可以设计在6米左右，单拖货物的重量一般在1000KG以内。由于重力式货架的组与组之间没有作业通道，从而增加了60%的空间利用率。 重物货架之驶入式货架。驶入式货架是典型的密度式存储货架之一，由于密集存储的模式，它们也就成为了重物存储选择的货架类型之一。“通廊”越长，就可以实际存储越多的托盘货物，一般应该根据仓库、一排货物的存储的 大值、以及货架制造使用的钢材质的属性来设计货架的各项指标。贯通式货架的单拖货物可以在1500KG左右，单拖跨度在1.5米左右。值得注意的是，由于驶入式货架的结构特点，要特别主要在货架稳定性的设计调节，以保证 大存储量的情况下，让安全伴随整个运营。 放重物的仓储货架还有穿梭式货架、双深位货架、窄巷道式货架等。