冷链物流园区的建设与运营在于聚集多方资源，进而提升冷链的物流上的效率。受政策出台的刺激与影响，国内冷链物流园区的建设热潮日益兴起，要实现冷链物流的全程集约化、高效化的运作，要对冷库资源进行有效的系统整合，提升其硬件设施，不断改进其管理，进行科学的规划。 仓储货架是冷库中主要的存储设备之一，由于密集型存储概念在行业中不断的深入人心，大部分的货架都已经向密集型来转变，以更好的适应物流仓储系统的需要。而目前在物流、冷链物流存储系统中主要分为无动力的货架及有动力的货架，它们分别有：驶入式货架、重力式货架、电动式货架、穿梭式货架、自动化立体仓库。 驶入式货架。驶入式货架应该是目前 为常见的也是较为廉价的密集式托盘货架了，在很多传统行业中以及冷库里，这是被广泛应用的货架类型。通常是将货物先存入、后取出，适用于方向主要为大批量且单一的货物。此种货架的优势在于投资的成本比较的低廉但是由于利用叉车驶入货架的内部巷道内进行操作，所以其深度一般在于十个托盘深度比较的合适。正常的情况下，一般造价为200-350每个托盘存储位置。 重力式货架是在普通的重型货架上增加滚筒线，且设计一定的斜坡度，托盘依靠着重力沿着滚筒线往下滑动从而达到存储作用。为了控制滑动的速度不至于太大而损坏货架的结构，在滚动线上每隔一定的距离设计了阻尼系统来控制其下滑的速度。由于这样的设计，重力式货架的空间利用率达到75%以上。但由于滚筒线的造价过高每隔存储位置的造价也相应的提高，这也一定程度上限制了其市场销售。 移动式货架也被称为电动式货架，这种仓储货架依靠电来产生移动的力量。移动式货架主要由货架、导轨、以及货架的运动系统所组成。轻中型移动货架由中型仓储货架演变而来，只需设计一个通道，结构密集，美观实用。它们只需一个作业通道，大大提高了仓库空间。 穿梭式货架存储系统由穿梭车货架、电池驱动的穿梭车、以及叉车三部分组成。其穿梭车是主要部件之一，位于托盘下面的轨道上，它可以顶着托盘移动，把托盘的货物存入会为或者才货位取出。从而实现托盘货物的高密集度的存放，显著的减少库房建设的费用。这对于冷库这种要求集约生产的场合是比较合适的。同时，穿梭式货架货物的先进先出、先进后出可以自由选择，遥控操作、无需驶入，进出货物的效率较高其抗震的安全性大大强于其他货架。穿梭式货架与堆垛机系统的结合可以很好的满足在食品饮料、医药、烟草以及冷链行业上的仓储要求。

仓储货架因各种货物、各种存储方式的需要，其类型已经十分的丰富，有的适合常规存储，有的适合规模化仓储，有的特别适用特殊环境。在这其中，横梁式货架、穿梭式货架是出镜率较高的两个类型。其实将它们对比一下，既有相似的地方又有根本区别之处。 这里的重型货架，我们指的是横梁式货架，不管大小、高矮、巷道宽窄与否，我们统称它们为重型货架。重型货架是一种典型的组合式工业货架，从名称来看，它们基本上是为了存储重物而生。纯版的重型货架以框架式结构为准，这与可实现自动存储穿梭式货架有着类似的样式。它们在存储上都是放置在“横梁”之上，只不过，只不多在量上有所不同。 横梁式重型货架由主副架组合而成，在立柱与横梁形成的货位上存储货物，将每个处理好的托盘货物经叉车等放在上面，一般而言，每个“货格”可以放置2~3个货位的货物。再看穿梭式货架，其实在这个方面它和贯通式货架类似，都是可以进行连续多个托盘货位的存储，中间没有立柱隔档，在导轨上可以至少紧邻存储十多个以上的货位。 相对于重型货架的简约，自动穿梭式货架则更为复杂些。单组的横梁式货架，由两根立柱、两根横梁，以及相关的插件配件组装而成；但在一般的仓储使用中，采用主副架组合的方式则 为常见，因为这样可以更简约空间而可以存储相对更多的货物。穿梭货架或者说穿梭式货架系统则显得更为复杂，为了实现自动化仓储，在特制的货架轨道上需要配备相应型号的穿梭车，这是一种可以在指令控制下自动移动的设备，我们通过它们将货位运送到指定的位置进行立体化存取。