别太砍价！没利润的仓储货架我能定做，但你真的敢用吗？

在日常的仓储货架业务经营中，很多客户特别是网上来的客户，比价的心理特别的厉害，我们是为了留住客户，报的基本上都是 ，但即使这样，往往还是被砍价，几乎利润见底了都。 没有办法，我们为了保持产品品质，也为了自身的利益，只能选择拒绝掉此单子。没有利润的货架我们可以定做，但你用的真放心吗？ 作为买家，想用 的价格购买到产品，这可以理解；但作为负责任的卖家来说，为了保证产品品质以及服务的到位，以太低的价格成交显然也是不合适的。就拿我们仓储货架厂家来说，从事行业的公司众多，然这样的状况之下，整个市场就存在这鱼龙混杂的情况。有的公司在很低的情况下，还想赚钱，“偷材料”，在设计上动手脚等情况会时常发生。短时间内或许看不出问题，后来阶段极有可能隐患很大。 从古到今，“一分钱一分货”都是普遍存在的真理。产品的价值、价钱，都是和其生产的材质、制造工艺、设计优化、生产周期等紧密相关的，如果采购货架花的钱与产品的价值相差甚远，很可能会给你带来负面影响。尤其是仓库货架这样的定制类工业产品，基本上是一次性采购，长期使用的性质。产品生产的每个环节都有着严格的要求。 那些大型的、知名企业是怎么做起来的，我想坚持 的产品质量与到位服务，是企业一步步做大做强的标配。这些大企业出来的产品即使价格高，大家也都愿意花钱购买，大家觉得这个产品的质量是值这个钱的，这个时候，价格就成为了次要的考虑要素。

取得了阶段性发展的冷链物流，少不了这些方面的支持

冷链物流，关乎民生、关乎经济发展。我国的冷链物流从无到有，从弱到强，取得了阶段性发展。笔者以为以下几个方面是促进冷链物流发展的重要条件。 首先一个，从大的方面来说，冷链物流的建设上升到国家的高度，而普通公民也对冷链物流有了一定的认识。 大约从十多年前开始，关于加快冷链物流的政策文件就逐渐多了起来。在2010年，《农产品冷链物流发展规划》正式发布，这标志着冷链物流被 提及到国家的高度。而自此以后，此类的政策连续七年被列为中央一号文件。去年（2017年），关于加快发展冷链物流保障食品安全促进消费升级的意见》、《关于积极推进供应链创新与应用的指导意见》等政策相继出台，由此可见，冷链物流被作为关系民生保障与食品安全被重点提及，而此后具体的落实也在快速展开。 再者，冷链物流标准化体系正在逐步推荐与完善。 冷链物流不同于常规的物流，一定规模的冷链物流却是一个体系，需要一整套的标准化东西的支持。目前，由中物联冷链委牵头制修订的冷链物流标准涵盖冷链服务、操作规范、冷库、冷藏车、冷链温度监测等多环节。在国家一些列冷链政策支持下，冷链行业大力推动冷链标准的宣传和推广实施，建立冷链标准试点、示范企业，及冷链标准示范工程。 冷链物流基础设施的发展完善带动了此行业的兴盛。在我国冷链物流发展的初期，由于基础设施建设与设备采用的跟不上，导致了这个行业的落后。冷链设备陈旧、功能单一、冷藏车辆等比较的缺乏。进入二十一世纪，冷链物流基础设施建设提速，冷库保有量快速增长，功能不断迭代。截止到2017年底，全国冷库容量达1.19亿立方米，同比增长13.7%;冷藏车保有量达到为14万台，同比增长超过20%。