取得了阶段性发展的冷链物流，少不了这些方面的支持

冷链物流，关乎民生、关乎经济发展。我国的冷链物流从无到有，从弱到强，取得了阶段性发展。笔者以为以下几个方面是促进冷链物流发展的重要条件。 首先一个，从大的方面来说，冷链物流的建设上升到国家的高度，而普通公民也对冷链物流有了一定的认识。 大约从十多年前开始，关于加快冷链物流的政策文件就逐渐多了起来。在2010年，《农产品冷链物流发展规划》正式发布，这标志着冷链物流被 提及到国家的高度。而自此以后，此类的政策连续七年被列为中央一号文件。去年（2017年），关于加快发展冷链物流保障食品安全促进消费升级的意见》、《关于积极推进供应链创新与应用的指导意见》等政策相继出台，由此可见，冷链物流被作为关系民生保障与食品安全被重点提及，而此后具体的落实也在快速展开。 再者，冷链物流标准化体系正在逐步推荐与完善。 冷链物流不同于常规的物流，一定规模的冷链物流却是一个体系，需要一整套的标准化东西的支持。目前，由中物联冷链委牵头制修订的冷链物流标准涵盖冷链服务、操作规范、冷库、冷藏车、冷链温度监测等多环节。在国家一些列冷链政策支持下，冷链行业大力推动冷链标准的宣传和推广实施，建立冷链标准试点、示范企业，及冷链标准示范工程。 冷链物流基础设施的发展完善带动了此行业的兴盛。在我国冷链物流发展的初期，由于基础设施建设与设备采用的跟不上，导致了这个行业的落后。冷链设备陈旧、功能单一、冷藏车辆等比较的缺乏。进入二十一世纪，冷链物流基础设施建设提速，冷库保有量快速增长，功能不断迭代。截止到2017年底，全国冷库容量达1.19亿立方米，同比增长13.7%;冷藏车保有量达到为14万台，同比增长超过20%。

在冷库仓储中，这几大货架哪种是您的选择？

冷链物流园区的建设与运营在于聚集多方资源，进而提升冷链的物流上的效率。受政策出台的刺激与影响，国内冷链物流园区的建设热潮日益兴起，要实现冷链物流的全程集约化、高效化的运作，要对冷库资源进行有效的系统整合，提升其硬件设施，不断改进其管理，进行科学的规划。 仓储货架是冷库中主要的存储设备之一，由于密集型存储概念在行业中不断的深入人心，大部分的货架都已经向密集型来转变，以更好的适应物流仓储系统的需要。而目前在物流、冷链物流存储系统中主要分为无动力的货架及有动力的货架，它们分别有：驶入式货架、重力式货架、电动式货架、穿梭式货架、自动化立体仓库。 驶入式货架。驶入式货架应该是目前 为常见的也是较为廉价的密集式托盘货架了，在很多传统行业中以及冷库里，这是被广泛应用的货架类型。通常是将货物先存入、后取出，适用于方向主要为大批量且单一的货物。此种货架的优势在于投资的成本比较的低廉但是由于利用叉车驶入货架的内部巷道内进行操作，所以其深度一般在于十个托盘深度比较的合适。正常的情况下，一般造价为200-350每个托盘存储位置。 重力式货架是在普通的重型货架上增加滚筒线，且设计一定的斜坡度，托盘依靠着重力沿着滚筒线往下滑动从而达到存储作用。为了控制滑动的速度不至于太大而损坏货架的结构，在滚动线上每隔一定的距离设计了阻尼系统来控制其下滑的速度。由于这样的设计，重力式货架的空间利用率达到75%以上。但由于滚筒线的造价过高每隔存储位置的造价也相应的提高，这也一定程度上限制了其市场销售。 移动式货架也被称为电动式货架，这种仓储货架依靠电来产生移动的力量。移动式货架主要由货架、导轨、以及货架的运动系统所组成。轻中型移动货架由中型仓储货架演变而来，只需设计一个通道，结构密集，美观实用。它们只需一个作业通道，大大提高了仓库空间。 穿梭式货架存储系统由穿梭车货架、电池驱动的穿梭车、以及叉车三部分组成。其穿梭车是主要部件之一，位于托盘下面的轨道上，它可以顶着托盘移动，把托盘的货物存入会为或者才货位取出。从而实现托盘货物的高密集度的存放，显著的减少库房建设的费用。这对于冷库这种要求集约生产的场合是比较合适的。同时，穿梭式货架货物的先进先出、先进后出可以自由选择，遥控操作、无需驶入，进出货物的效率较高其抗震的安全性大大强于其他货架。穿梭式货架与堆垛机系统的结合可以很好的满足在食品饮料、医药、烟草以及冷链行业上的仓储要求。