未来我国冷链物流市场钱景可观

在冷链物流市场规模不断扩大的今天，我国的冷链物流基础设施等较发达国家还是存在着明显的差距。据悉，2015年ITA对亚洲多个国家冷链发展进行测评，我国综合得分是4.5分，低于日本的5.3分和新加坡的5.6分，在包括政策法规、劳动力、基础设施建设和需求在内四个因素中，基础设施是相对得分 的。但正因为如此，我国冷链物流市场存在着巨大的发展空间。 近年来，我国相关部门对冷链物流仓储行业的重视程度日渐提升。冷链物流政策轮番上场，给冷链物流企业送去了大礼包。包括冷库建设，冷藏运输以及冷库货架等基础设备的发展与推进，让我国的冷链物流市场有着巨大的市场空间的拓展。 冷链物流在产品加工、贮藏、运输、零售等环节始终处在低温控制环境下， 保证产品质量安全、减少损耗、防止污染。数据显示，我国果蔬产品每年在流通环节造成的损失占果蔬总产量的20%至30%。要想在冷链物流市场中崭露头角，必须在仓储物流上做好工作，为冷链物流上好“保险”。目前，冷链物流监管系统的研发在国家的号召下已经紧锣密鼓的开展起来。而有许多机构或企业似乎早已观测到了冷链物流市场的发展前景，提前致力于冷链监管系统的研发工作，在冷链物流大爆发的今天或将一显身手。

传统重型货架与双深度货架各有何使用特色？

在工业产品用货架领域里，重型货架可谓是独树一帜的一类产品，它们因为结构简单使用方便，而且承重能力特别的强大，被应用在很多的方面。其实，就重型货架而言，不同的构成下，会发生一定的具体变化，满足不同场景下的使用，如双深度货架就是装很多货物重型货架一类，它与普通的重型货架相比，有何优势与不同？ 从形制外观上来说，重型货架与双深度货架有何不同与联系？如果你看到过两种货架，就会一眼看出不同之处。双深度货架一般由四组货架并列组成而共同发挥作用，而传统重型货架一般为两组货架并列使用，这也可以称之为单深度货架。由于结构排列上的不同，决定了两种类型货架的占位的不一样，由于双深度货架更为复杂一点，在设计与货架的布局上需要更科学的规划。 由于构成及安装模式的不同，决定了它们之间存储的不同。从空间的利用率上来说，由于是四组货架依次排布在一起使用，这样无疑是进一步的利用了仓库空间，让同一片的库房空间利用率会更高。那既然如此，为什么大家不都使用双深度货架呢？这是多是因为此货架多为单向取货操作，需要先将前排的货物取出后，再执行后续货物的操作，不像一般重型横梁式货架那样可以灵活的进行100%的空间操作。 双深度货架又叫做双深位货架，是一种由重型货架延伸而来的密度式存储货架，由于结构上有所不同，在搬运叉车的使用上也有所区别。双深度货架一般配合使用剪刀式叉车存取货使用，这种叉车的前伸式货叉可以在深度内进行操作。而普通的重型货架一般的叉车都可以进行上下货的操作。我们在给货架配置叉车的时候一定要有所区别对待。