取得了阶段性发展的冷链物流，少不了这些方面的支持

冷链物流，关乎民生、关乎经济发展。我国的冷链物流从无到有，从弱到强，取得了阶段性发展。笔者以为以下几个方面是促进冷链物流发展的重要条件。 首先一个，从大的方面来说，冷链物流的建设上升到国家的高度，而普通公民也对冷链物流有了一定的认识。 大约从十多年前开始，关于加快冷链物流的政策文件就逐渐多了起来。在2010年，《农产品冷链物流发展规划》正式发布，这标志着冷链物流被 提及到国家的高度。而自此以后，此类的政策连续七年被列为中央一号文件。去年（2017年），关于加快发展冷链物流保障食品安全促进消费升级的意见》、《关于积极推进供应链创新与应用的指导意见》等政策相继出台，由此可见，冷链物流被作为关系民生保障与食品安全被重点提及，而此后具体的落实也在快速展开。 再者，冷链物流标准化体系正在逐步推荐与完善。 冷链物流不同于常规的物流，一定规模的冷链物流却是一个体系，需要一整套的标准化东西的支持。目前，由中物联冷链委牵头制修订的冷链物流标准涵盖冷链服务、操作规范、冷库、冷藏车、冷链温度监测等多环节。在国家一些列冷链政策支持下，冷链行业大力推动冷链标准的宣传和推广实施，建立冷链标准试点、示范企业，及冷链标准示范工程。 冷链物流基础设施的发展完善带动了此行业的兴盛。在我国冷链物流发展的初期，由于基础设施建设与设备采用的跟不上，导致了这个行业的落后。冷链设备陈旧、功能单一、冷藏车辆等比较的缺乏。进入二十一世纪，冷链物流基础设施建设提速，冷库保有量快速增长，功能不断迭代。截止到2017年底，全国冷库容量达1.19亿立方米，同比增长13.7%;冷藏车保有量达到为14万台，同比增长超过20%。

漫谈立体库：如果按高度来，立体仓库是这样划分的

其实，说到立体仓库，可能每个参与者心中都有自己的差异化的认知。我以为立体仓库是一种存储货物的存在，有了它就可以科学的分配仓储空间，用立体化的形式将存储效率达到 大化。立体仓库因仓库不同、存储条件不同、投入资金不同等条件限制，有着不同等级的划分，按照高度来划分，我们将其划分为以下几个等级。 低层立体仓库。这种立体货架一般认为高度较低，其建设高度在5米及以下。很多情况下，以原来的老仓库为基础进行改建的居多。当然需要投入的资金及其他条件也是有限的。 中层立体仓库：这是很多客户需要的，也是比较很多仓储货架供应商擅长做的一种层次的立体仓库。其实际的建设高度在5~15之间。优化设计好了方案，对仓储设备的要求也并不是很高，很多需求者也更青睐于这个层次等级立体库的选择。 高层立体仓库。其实，这个等级的就可以被称为自动化立体仓库了。从名字上看，就知道需要多种的 的相关设备的支持才能正常运作。这种层次的立体仓库建设高度在15米及以上。这么高度的综合性仓储货架，不论在建设成本还是方案设计上，都是客观的。 高等的立体仓库的处理能力及效率当然更高，但相应的成本及维护支持等也较大，客户在选择这样的存储设备的时候，应审时度势，在科学规划及方案设计优化的基础上，听取货架厂家及相关人士的建议，选择适合自己的立体仓库类型，将科学仓储的作用发挥的 。