未来我国冷链物流市场钱景可观

在冷链物流市场规模不断扩大的今天，我国的冷链物流基础设施等较发达国家还是存在着明显的差距。据悉，2015年ITA对亚洲多个国家冷链发展进行测评，我国综合得分是4.5分，低于日本的5.3分和新加坡的5.6分，在包括政策法规、劳动力、基础设施建设和需求在内四个因素中，基础设施是相对得分 的。但正因为如此，我国冷链物流市场存在着巨大的发展空间。 近年来，我国相关部门对冷链物流仓储行业的重视程度日渐提升。冷链物流政策轮番上场，给冷链物流企业送去了大礼包。包括冷库建设，冷藏运输以及冷库货架等基础设备的发展与推进，让我国的冷链物流市场有着巨大的市场空间的拓展。 冷链物流在产品加工、贮藏、运输、零售等环节始终处在低温控制环境下， 保证产品质量安全、减少损耗、防止污染。数据显示，我国果蔬产品每年在流通环节造成的损失占果蔬总产量的20%至30%。要想在冷链物流市场中崭露头角，必须在仓储物流上做好工作，为冷链物流上好“保险”。目前，冷链物流监管系统的研发在国家的号召下已经紧锣密鼓的开展起来。而有许多机构或企业似乎早已观测到了冷链物流市场的发展前景，提前致力于冷链监管系统的研发工作，在冷链物流大爆发的今天或将一显身手。

密集式的仓储货架的合理选择你了解多少？

仓库货架的密集使用度如何，是衡量一个仓库的使用率的重要标准之一。货架在发展进化过程中不断的演变，满足了各种仓储产品以及环境的需要。密集式的仓储货架因使用率较高，维护方面较多，一般使用在较大的仓库中。常常使用的类型有货架类型有驶入式货架、压入式货架、重力式货架、穿梭式货架等。 驶入式货架，也就是专业上说的贯通式货架，这是一种典型的密集式货架，使用叉车结合人工存取。驶入式货架一般由一头驶入放入货物，而另一头取货。贯通式的货架上可以连续的放置7-10个托盘的货物，货架的结构简单而成本相对低廉。较多的使用在烟草与饮料等需要高密度仓储的产品上。而它们的缺点与不足表现在：驶入式的货架在结构上没有设计横梁，相对简单的结构之上导致其稳定性相对差些，故一般的高度不宜超过10米，高度越大，其可能存在的稳定性就越差。 我们来看看压入式密集仓储货架。压入式货架依靠其轨道的运动存取货物，叉车在导轨较低的一端作业。无需进入货架的通道内操作。压入式货架的鲜明特性使其适合用来作为仓库中的中转暂存区域，也非常适用于仓库空间有限，但又想在小面积内实现密集存储的客户，其典型布置为仓库内靠墙排布，制作3至4个深位。作为一种密集式的仓储货架，它们在批量产品生产制造上有很好的表现优势。压入式货架需要托盘式小车来存储货物，需要与导轨很好的配合使用。需要存储的深度越大，其设计上的难度也就越大。