仓储方案，经常会有客户客户过来询问新旧应该怎样规划才合适。但其实对于新仓库，需要按照所需要的货架来规划；而旧仓库就可以通过货物上架流线来规划。那么为什么会这里的？在此，请听江门财运货架为大家讲述“新仓库看货架，旧仓库看路线”的缘由。 在仓库的整体布局当中， 重要的是仓储货架的摆放。因为江门货架摆放的科学与否将决定了拣货路线是否合理。那么这两者的关系是怎样的？仓库规划到底是按照货架设计拣货路线，还是根据拣货路线设计货架位置呢？ 其实，两者是互相影响的，而决定仓库规划是改变仓储货架，还是改变拣货方式，这需要看客户的仓库情况。根据常规而言，新仓库可以按照拣货路线设计仓储货架摆放位置；而一个已经摆放了商品的仓库，要改变货架就得耗费较大的劳动量。所以旧仓库成本较低的改善办法是改变拣货路线、拣货方式，同时逐步调整货物在仓储货架上的置放位置。 此外，江门货架货架布局规划上要符合电商客户物流管理精细化的程度，对规划方案进行反复的沟通和论证，比如新品货架、促销品货架列在前，畅销货架列其次，平销货架列在后， 远为滞销货架列。 为便于较快存取，在货架闲置或大量占用时，如何调整货物的存放位置以保证高效出货等都需要进行详细的规划。并且要充分考虑电扇仓库的作业流量和管理流程，尽量让货架的主次道通畅，并确保货物的正确流向，以确保在仓库作业量大时不至于造成通道的阻塞。

穿梭车货架是由货架、穿梭车以及叉车组成副一种新型的密集型的货架，空间利用率可达80%以上，且可以减少一半以上操作人员，关键是工作效率还高。货物通过穿梭车出库入库，不但减少过道等空间的浪费，而且还能减少仓储作业的等待时间。在此，江门财运货架为大家讲解与其他货架相比，穿梭车货架的优势特点： （一）空间利用率方面。 穿梭车货架轨道都是并排设计，可以做成很多排，且可以做到更多货位深度，比其它货架减少了叉车通道，空间利用率自然也高，普通重型货架空间利用率30%~35%，驶入式货架空间利用率60%~70%，而穿梭车货架空间利用率可达80%左右。 （二）运营成本方面。 穿梭车货架成本虽高于一般货架，但却大大低于自动化立体库，性价比更高，在各行各业都能有效应用。并且从目前的使用情况来看，其成本投入还是超值了，毕竟，穿梭车货架减少了一半以上员工，人力成本节省下来了，工作效率还提高了。 （三）货物管理方面。 穿梭车可以根据盘点、整理等指令，对轨道上的托盘货物进行整理和计数，大大降低了管理成本，关键还保证了员工的安全，是托盘货物存储的新选择。 （四）货物数方面。 穿梭车货架每条轨道可以做到35个货位深度，而其它货架单向出库时，一般控制在7个货位深度，也只有双向出库时，可以做更多的货位深度，但也有控制在14个货位深度左右。 总的来说，穿梭车货架优势明显，适用于各行各业，尤其适合品种少，大批量进出库的企业。但企业选择之前，应该对其充分了解，包括前期规划设计、后期的操作运行及维护成本等等。