立体仓库与重型货架运维上的不同之处，看完又涨见识了

立体仓库，全称为自动化立体仓库、立体仓库或简称为立库。这是一种综合了科技系统集成及高位货架的自动化仓储设备。而重型货架是仓储货架的一个概念，狭义的重型货架包括了横梁式货架、贯通式货架、穿梭式货架、重力式货架等。它们基本上是以单独的货物存储为模式的仓储设备。那么重型货架与立库比较下有哪些不同？ 首先一个是较为明显的区别是，它们之间的自动化属性的不同。自动化立体仓库已经不是简单的仓储货架的概念，顾名思义，自动化是这个仓储系统的主要特点，不同程度的立体仓库可以实现不同层次的自动化仓储需要。而重型货架依然属于传统的仓储货架范畴，是借助叉车以及人工操作实现对货物的立体存储及周转。 在制造采购不能同日而语。不能否认的是，自动化立体仓库的搭建已经成为很多单位的标配之一，自动化仓储的好处显而易见，但其在造价上与重型货架相比却不是在一个层次上的，故自动化立体仓库一般只出现在大中型企业的仓储使用中，而很多企业现在还是用不起或者没有必要使用的。而重型货架系列在采购成本上可灵活选择，按需定做，是多数都可以用的好。 它们在使用与维护上的不同。重型货架基本上都是组装模式的货架，在安装调试以及后期的维护上都相对容易，不论是货架厂家或者经过简单的培训，使用者都可以进行相关的操作。而自动化立体仓库由于系统本身的复杂性所在，在运营成本、使用维护上都需要专业人员的参与，搞不好会影响整个系统的运作。

取得了阶段性发展的冷链物流，少不了这些方面的支持

冷链物流，关乎民生、关乎经济发展。我国的冷链物流从无到有，从弱到强，取得了阶段性发展。笔者以为以下几个方面是促进冷链物流发展的重要条件。 首先一个，从大的方面来说，冷链物流的建设上升到国家的高度，而普通公民也对冷链物流有了一定的认识。 大约从十多年前开始，关于加快冷链物流的政策文件就逐渐多了起来。在2010年，《农产品冷链物流发展规划》正式发布，这标志着冷链物流被 提及到国家的高度。而自此以后，此类的政策连续七年被列为中央一号文件。去年（2017年），关于加快发展冷链物流保障食品安全促进消费升级的意见》、《关于积极推进供应链创新与应用的指导意见》等政策相继出台，由此可见，冷链物流被作为关系民生保障与食品安全被重点提及，而此后具体的落实也在快速展开。 再者，冷链物流标准化体系正在逐步推荐与完善。 冷链物流不同于常规的物流，一定规模的冷链物流却是一个体系，需要一整套的标准化东西的支持。目前，由中物联冷链委牵头制修订的冷链物流标准涵盖冷链服务、操作规范、冷库、冷藏车、冷链温度监测等多环节。在国家一些列冷链政策支持下，冷链行业大力推动冷链标准的宣传和推广实施，建立冷链标准试点、示范企业，及冷链标准示范工程。 冷链物流基础设施的发展完善带动了此行业的兴盛。在我国冷链物流发展的初期，由于基础设施建设与设备采用的跟不上，导致了这个行业的落后。冷链设备陈旧、功能单一、冷藏车辆等比较的缺乏。进入二十一世纪，冷链物流基础设施建设提速，冷库保有量快速增长，功能不断迭代。截止到2017年底，全国冷库容量达1.19亿立方米，同比增长13.7%;冷藏车保有量达到为14万台，同比增长超过20%。