仓储货架并不是越大越好，每一个仓储货架都是有自己的科学规划尺寸的。如果不按照规划尺寸进行制造的话，那么仓储货架的稳定型就会非常的差，安全性也会低，因此我们在选择仓储货架的时候，应该要选用科学的规范尺寸的仓储货架。 货架总深度规划不宜过大，不然会呈现较大的不行使用的上“死角”，影响空间使用，并且坡道过长，下滑的可控性能较差，下滑的冲力较大，很容易会引起下滑不畅、阻住，托盘货品很可能会呈现倾翻。 滑道安装在货架上之后，要确保具有必定的斜度，这样托盘在能在重型作用下滑动。可是，滑槽也要规划的适中，斜度太小，托盘可能会滑动不了，或许滑动不畅，反之，斜度太大，托盘下滑速度过快，可能会呈现碰击或许倾翻。所以，在实际重型货架规划时，对于斜度的选择 可以结合库房实际情况，经过详细计算和试验后再断定。 为了可以使得下滑流通，如果斜度较长，为了防止托盘货品下滑至 端时不至于因为冲击力过大而呈现倾翻现象，要在坡道 出加设缓冲设备或许是取货分隔设备，也因而，规划、制造、安装难度较大，成本较高。 不管是什么类型的货架，可靠性和可操作性都是极为重要的。一般来说，重型货架高度一般规划为6米，单托货品重量一般在1000KG以内，如果高度过高，单托货品过重，其可靠性和可操作性就会大大降低。

在电子商务下，消费者所在地的分散和运输的远距离已经成为了一种很普通的情况，一个企业不管它有多么的强大，其物流网络也不可能覆盖所有地区。在这种情况下，物流企业之间的仓储联盟可以很好的解决单个物流企业网络覆盖的理由，增强了仓储物流企业之间的信息交流，有效的实现物流信息的共享。 但是这种模式的建立需要参与的物流企业之间互相的信任，能够及时的开展信息的沟通和交流，另外在开展合作的过程中应该确定合作的原则和利润的分配理由，这是物流仓储联盟能够长期发展和存在的基础。 当电子商务企业发展到这一阶段的时候，企业可以采取自建仓储物流的方式进行物流的管理。此外，江门财运货架认为电子商务企业也应该建立一支现代化、信息化的仓储物流团队， 大限度的利用仓储物流服务企业的发展，这样才能够发挥出自建仓储物流的优势，放大规模效应。