1. 仓储阁楼货架超载 仓库货架超载 是对其寿命影响 大的，货物过重可能使货架变形或是断裂。即使当时看不出什么问题，长时间超载也可能造成货架过疲劳。所以我们在使用过程中切勿超载，如果有过重的物品建议单独放置或是使用承载力更强的货架。 2. 环境潮湿 仓库货架在使用过程中不可避免的会发生磕碰或是磨损现象。裸露的钢板如果遇到潮湿的环境就会生锈，如果不及时处理，1-2年的时间钢板就能形成孔洞，降低承载能力或是发生变形。 3. 合理规划叉车路线，提升实际水平 货架在设计过程中需要给叉车留出足够的运动空间，一是可以减少叉车碰撞货架，二是可以提升叉车的运行速度。同时在工作之余要提升叉车实际的开车水平，提高其安全意识。 4. 张贴安全标识 张贴安全标识也是进一步提醒司机注意安全，防止疲劳驾驶或超速行驶等等。 5. 防止阳光直射 阳光直射对于货架表面涂层影响很大，长时间照射会造成涂层的老化，引起涂层起皮、脱落等等

物流产业作为国民经济的动脉系统，连接经济的各个部门并使之成为一个有机的整体，其发展程度成为衡量一个国家现代化程度和综合国力的重要标志之一。目前，我国物流行业的发展主要呈现以下特点。 ，物流企业加大并购力度，行业整合提速。 物流行业集中度低，导致市场竞争激烈，呈现以降低服务价格为主要竞争手段的特点，行业整体缺乏差异化的产品和服务。近年来集中度不断提升，但行业仍缺乏具有定价权的龙头型公司。 规模较大的物流公司，可利用规模经济，在网络覆盖、运力配置等方面发挥及时、安全、低成本等优势。小企业服务功能少，综合化程度低，管理能力弱，竞争能力弱，信息能力弱，经济秩序不规范，不具备适应现代物流追求动态运作快速响应的要求。 第二，服务范围不断向供应链两端延伸。 目前我国物流企业与制造业的联动深入发展、建立深度合作关系，物流服务范围不断向供应链两端延伸。 一些物流企业从只承担少量简单物流功能外包的第三方物流，拓展到全面介入制造企业供应链的第四方物流。在供应链上游为制造企业提供原材料与零部件采购服务、原材料入场物流服务、原材料库存管理服务等。在供应链下游为制造企业提供生产线后端物流加工服务、产成品销售物流服务、零部件、售后物流服务等，物流专业化服务水平和效益显著提高。 自2014年以来，业内形成一批具有一定规模、富有国际竞争力的 供应链管理企业，与此同时，国家政策大力支持，鼓动和引导更多的物流企业向供应链两端延伸服务范围。 第三，通用物流与专业物流分化。 近年来物流行业内的通用与专业分化趋势日益明显，专业化逐渐成为物流企业的发展方向。物流向专业化发展的趋势是由需求来决定的，企业对降低物流成本的需求越来越大，优化内部物流管理节约成本可增加企业利润。