国内物流装备存在的三大问题

随着电商行业大热的刺激，和几十年的发展，国内物流仓储设备业也取得令人惊喜的成绩，其中在货架、运输机等传统设备更是或接近或追上国际水平。但不可否认的是，我国物流仓储设备总体上依然处于初级阶段，与先进国家存在较大差距：尤其在产品适应性，产品多样性，以及产品的成熟度方面。 （一）产品的适应性问题 纵观我国物流仓储装备，多年以来一直不能解决产品的适应性问题。表现在：缺乏系统的理论指导，缺乏专业设计经验，缺乏创新能力和创新精神。 （二）产品的成熟性问 产品成熟度问题表现为产品的质量和稳定性。这是目前国产设备与先进国家差距较大的地方之一，重点表现在以下几个方面：产品设计的标准化和模块化，基础元器件的选型，价格战带来的问题。 （三）产品的多样性问题 产品的多样性既是一个是设计理念问题，也是一个产品适应性问题。因为产品的多样性是市场需求决定的，以需求为导向的设计理念，是产品多样性的原动力。 中国物流装备的市场需求在未来若干年后将超越美国和欧洲，成为世界 ，这是毋容置疑的。因此从未来的发展需要看，财运货架认为：中国物流装备发展可以从加大理论研究，加大研发投入，制定长远计划，向先进国家学习等方面，提高自身水平，一步一个脚印，脚踏实地地去做，实现超越。

中国仓储行业发展现状

近年来，中国仓储业的发展取得了明显成效。2016年，我国仓储行业总体发展平稳，在冷链物流、城乡配送、跨境电商、危化品仓储、中药材物流等方面取得积极成效，绿色包装、新能源车等新技术也逐步推广应用。 行业资产总额出现下降 2013-2015年，我国仓储行业资产总额逐年增加，从2013年的1.70万亿元扩大到2015年的2.28万亿元。进入2016年，仓储行业资产总额 出现下降，为2.07万亿元，同比减少9.4%。 仓储企业数量有所减少 当前，我国仓储业发展的基本格局是产业门槛低，投资进入较容易，但投资回报率相对较低，企业不容易做大。截至2016年底，全国仓储企业约2.9万家，较2015年的数量有所减少；行业从业人员约92.9万人。 固定资产投资逐年增长 2016年，仓储业固定资产投资额约6983.5亿元，同比增长5.5%，增幅较上年降低22.9个百分点， 低于物流业（含交通运输、仓储和邮政业）固定资产投资总额增幅（9.5%）和全社会固定资产投资额增幅（9.8%）。进入本世纪以来，仓储业固定资产投资增幅 下降到10%以下，且 低于全社会、物流业固定资产投资增幅。 究其原因：一是在新常态大环境下，除涉及民生的行业外，其他行业固定资产投资增速都在放缓，与之相比，仓储业投资增速下降明显；二是由于仓储业投资连续十年大幅增长，仓储设施日趋饱和，业内投资转向库内功能完善末端节点建设、信息化、智慧化（云仓储、大数据、物联网）等方面，导致投资增幅趋缓；三是物流体系优化，流通环节减少，库存周转加快，在物流过程中越库作业比重增加，导致对仓储设施的总体需求下降；四是由于土地资源紧张，客观上制约了仓储设施的建设规模发展；五是仓储设施投资主体发生变化，电商、零售、快递等企业投资仓储设施，未纳入仓储业投资统计范围。