穿梭车货架是一种由货架、穿梭车、叉车组成的一套仓储货架系统。可以极大的提高仓库的空间利用率，将传统仓储货架40%的利用率提高至80%，存取货效率是驶入式货架的2-3倍，除此之外，穿梭车货架可以满足不同的存储要求，本文，昊特苏州货架就是分享穿梭车货架可以满足的存取模式及其特点。 一、先进先出模式（FIFO） 货物从巷道一端存入，另外一端取出，这种模式可以作为两个区域的缓冲区或适用于固定的货物存储。当巷道存放未满时，穿梭车会将重新排入列托盘位置使之紧密排列，以存放更多托盘。 优势： 1、可以实现对物流的顺序存取，满足一般物流的基本要求； 2、实现物流存取分区操作，优化现场管理； 缺点： 1、货架两端都需要设置叉车通道； 2、仓储率低于后入先出； 二、先进后出模式（FILO） 这是比较常用的存取货模式，货物的存取都是在巷道的同一端进行。如果没有特殊的需求，托盘不需要移动。 优势： 1、只在货架单侧存取，可以 的利用仓储面积； 2、更适合于对物料进出顺序要求地的场所；

制造企业，即车间，是仓储货架的主要场所。在这些公司的仓库里，如果货架所有者被临时用来存放货物，那么货物可能会被分类和离开仓库。重型货架是车间仓库中 常用的货架之一，因为它简单、易用、存储容量大，因此受到青睐。 从本质上讲，车间使用的重型货架也分为几个不同的类别和等级。重点是横梁货架、窄巷道货架、双深(深度)货架和高重型货架。让我们来看看在这些车间里告别重型货架的特点和优势。 横梁货架都是普通的重型货架，也就是我们通常所说的托盘点架。通常在车间仓库里，货架上的地板通常是4到5层，通常公司仓库的高度可以满足安装需要。与中小型制造商购买的重型货架相比，这种普通货架通常不能承受超过1吨的负荷。 窄巷道货架是重型货架的细分，它从梁架延伸到保持货架的基本特性。为了反映仓库储运密度大、欺诈率高的特点，窄巷架有其自身的特点。货架排与排之间的巷道很窄，因此有必要使用三向旋转叉车来取货。在大中型企业中，通常在整批货出货的车间仓库内进行，这样的重型货架往往容易出错。 双深度货架是指单深位架，就其储存量而言，相当于储存量的两倍以上。双深度货架的基本结构是四排并排排列的重型货架。欺诈剪刀叉车还可以同时从一侧取两个托盘，库存货物也是如此。在重货架类中，双深度货架架是密集货架中的一个。 所谓的高重货架是根据仓库的需求设计和定制化的。一些大型车间的高度很高，甚至可能高达十多米。为了充分欺骗这些仓库资源，必须尽可能满足仓库的要求。高货架和重货架的建造比往常更加困难。为了确保安全和安全使用，精心设计和规划是必不可少的，特殊安装也是非常重要的。