江门财运货架：穿梭车货架存取模式及其特点

穿梭车货架是一种由货架、穿梭车、叉车组成的一套仓储货架系统。可以极大的提高仓库的空间利用率，将传统仓储货架40%的利用率提高至80%，存取货效率是驶入式货架的2-3倍，除此之外，穿梭车货架可以满足不同的存储要求，本文，昊特苏州货架就是分享穿梭车货架可以满足的存取模式及其特点。 一、先进先出模式（FIFO） 货物从巷道一端存入，另外一端取出，这种模式可以作为两个区域的缓冲区或适用于固定的货物存储。当巷道存放未满时，穿梭车会将重新排入列托盘位置使之紧密排列，以存放更多托盘。 优势： 1、可以实现对物流的顺序存取，满足一般物流的基本要求； 2、实现物流存取分区操作，优化现场管理； 缺点： 1、货架两端都需要设置叉车通道； 2、仓储率低于后入先出； 二、先进后出模式（FILO） 这是比较常用的存取货模式，货物的存取都是在巷道的同一端进行。如果没有特殊的需求，托盘不需要移动。 优势： 1、只在货架单侧存取，可以 的利用仓储面积； 2、更适合于对物料进出顺序要求地的场所；

仓库用货架晃动的原因及解决办法

在仓库货架验收过程中，常常会听到客户问，为什么货架在晃动，是不是货架的质量有问题。事实真的是这样吗？其实，这是一个很大的的货架使用误区。在这里，请听从业十几年的财运货架为大家简要说明： 首先，重型货架晃动并不一定是质量问题。对于重型货架在人为进行晃动时有轻微浮动问题，是正常现象，并不会影响横梁式货架的使用。毕竟重型横梁式货架是由多根细长杆搭积成一个货架长方体框架结构，在人为的晃动之下的材料受力轻微变形浮动已不能动摇整个这个长方体的结构。 其次，货架安装好以后，如果用手摇动的时候发现货架在晃动的话，这种情况也是不对的。因为横梁式货架在使用过程中是承受垂直向下的重力的，根本没用水平方向的力，所以在正确使用货架的情况下，是不可能产生水平方向的力使仓储货架晃动的，因此这种情况对重型货架的日常使用是没问题的。