库房架构：在规划之前，库房本身的架构是有必要充分考虑的，尤其是有用的高度，这是决议货架高度的重要依据。别的，针对梁的方位也应该依据实际格局的不同来进行调整。 存储物品特色：这些目标的调查首要是为了更好的对货架的外形以及规格进行详细的衡量，这也是影响其本身强度的重要规范。别的，存储方法的不同使得许多厂家选用的货架类型也是有所差异的。 转移设备：就这一点来看，需求考虑的内容是通道的宽度以及高度，这是决议选用何种机型来进行转移的重要依据。别的，举升高度以及货品分量也是不能疏忽的一点。存取频率：不论是存取的频率以及方法都是值得引起满足重视的对象，这对货架的规划也是有很大参考价值的。首要你得知道货架尺度、进叉方向、货架承载力、每个货架位需求存储货品 大分量。防止货架做好不适货架尺度而影响到运用，这样做能够尽可能的下降生产成本。 其次把握叉车归纳数据、 大抬高、 大称分量、叉车宽度等。防止呈现搁置货架，进步货架利用率。 终要把握好库房尺度、高度、消防栓方位、出入口方位等。为咱们的生命财产安全做好保证，这一点切不可有半点大意。

业界有句俗话，搞定车厂仓储物流，制造业的仓储物流就没有难题了。汽车制造业生产仓储物流为何难?难就难在它的零部件种类繁多、零部件的物流特性差异巨大。因此，业界公认，汽车生产物流系统 复杂、组织难度 大、物流管理的任务 繁重。而单元化工作是物流系统的基础工作，贯穿于物流的全过程，其难度可想而知。 对生产物流来讲，单元化的工作就是为所有的物料找到一种在当前物流系统中 合理的管理模式，也可以叫做零部件的物流解决方案。同一个汽车零部件在不同的汽车整车厂或在同一个汽车整车厂的不同历史阶段，它的零部件解决方案是不尽相同的。并且，随着物流需求的变化，物流系统也需要不断地改善和阶段性地再造，单元化的工作也不可避免地需要不断改进和维护 零部件仓储物流解决方案的相关要素 1.零部件的物流特性 零部件的物流特性包括零部件的形状、大小、重量、安全要求等诸多要素。要想把零部件变成物流系统中比较方便管理的物料配送单元，首先要解决的是这些零部件的包装方法问题，如果是需要人工搬运的，则要注意体积不能太大、重量 不要超过20公斤、包装必须安全、不会对人员造成伤害、也不会造成物料品质的缺失等等。如果考虑到工作效率、体积、重量等因素实在不适合人工搬运的零部件，则要设计适合机械化搬运的单元化容器。 2.生产组织模式、生产工艺、生产节拍对零部件配送的要求 在汽车整车厂，车间不同，其生产组织模式就会不同。例如，冲压车间是中等批量的生产模式，焊装车间是小批量生产模式，喷涂车间是对焊装车间产品批量的重新排列组合的小批量生产模式，总装车间往往是配合喷涂车间的小批量生产模式或为了降低库存配合销售部门按单生产的彻底的柔性生产模式。