重型货架广泛应用于仓库、快递公司、建筑工地等场所。无论任何种类的货物都更适合携带，但由于其具有很强的通用性，在市场上得到了广泛的应用。 重型货架主要由梁和自锁螺栓组成，可根据货物的大小调整梁的高度和宽度。大型货架的连接方式大多采用简单的锁固方式，其特点是可以随意拆装。但重型货架也分为两类：一类是横梁式重型货架。这种结构在外力作用下不易损坏，具有承载能力大的特点。第二个是托盘重的架子。这种车架安装非常简单，虽然重量轻，但承载能力较强，价格较低，因此在市场上很受欢迎。 根据装载的不同项目，可根据实际情况在重型货架上安装挡板、网罩、保持架导轨、物品保护层等不同的附件。由于重型货架的结构属于框架式，货架层数越多，承载能力越轻。因为重型支架的可定制特性方便了大多数用户，无论有多少吨货物可以定制到重型货架上。 虽然重型货架的装载组合更加方便，但用户应根据装载要求、货物大小、仓库的实际空间大小以及装卸货物时叉车可提升的高度选择不同的规格。重要的是要注意，在放置货物的过程中，应注意重量从高到低增加的顺序。为实现高层轻量化、低级配重原则，每层放置货物的高重量不得超过货架所能承载的大容量。装运货物时，应轻拿轻放，安全放置，以避免装货过程中叉车对货架的冲击造成的损坏。在货架上存放物品时，请记住，人们不要站在货架底部，以免因货物倒塌而造成人员伤亡。在沉重的货架改造中，不要使用非标准的纸板托盘，如果所用的材料不规范，会导致货物存放不牢固。

业界有句俗话，搞定车厂仓储物流，制造业的仓储物流就没有难题了。汽车制造业生产仓储物流为何难?难就难在它的零部件种类繁多、零部件的物流特性差异巨大。因此，业界公认，汽车生产物流系统 复杂、组织难度 大、物流管理的任务 繁重。而单元化工作是物流系统的基础工作，贯穿于物流的全过程，其难度可想而知。 对生产物流来讲，单元化的工作就是为所有的物料找到一种在当前物流系统中 合理的管理模式，也可以叫做零部件的物流解决方案。同一个汽车零部件在不同的汽车整车厂或在同一个汽车整车厂的不同历史阶段，它的零部件解决方案是不尽相同的。并且，随着物流需求的变化，物流系统也需要不断地改善和阶段性地再造，单元化的工作也不可避免地需要不断改进和维护 零部件仓储物流解决方案的相关要素 1.零部件的物流特性 零部件的物流特性包括零部件的形状、大小、重量、安全要求等诸多要素。要想把零部件变成物流系统中比较方便管理的物料配送单元，首先要解决的是这些零部件的包装方法问题，如果是需要人工搬运的，则要注意体积不能太大、重量 不要超过20公斤、包装必须安全、不会对人员造成伤害、也不会造成物料品质的缺失等等。如果考虑到工作效率、体积、重量等因素实在不适合人工搬运的零部件，则要设计适合机械化搬运的单元化容器。 2.生产组织模式、生产工艺、生产节拍对零部件配送的要求 在汽车整车厂，车间不同，其生产组织模式就会不同。例如，冲压车间是中等批量的生产模式，焊装车间是小批量生产模式，喷涂车间是对焊装车间产品批量的重新排列组合的小批量生产模式，总装车间往往是配合喷涂车间的小批量生产模式或为了降低库存配合销售部门按单生产的彻底的柔性生产模式。