重型货架是目前市场上广泛使用的仓储设备。其优良的承载能力和方便的可拆卸结构，可用于各类仓库储存各种产品。因此，它在许多企业中得到了广泛的应用。 重型货架设计时，应根据仓库内叉车的大小，预留足够的通道。在存放货物时，可以实现手动与叉车的配合，大大提高了工作效率。它是承载能力强的货架的总称，具有成本低、安全可靠、拆装简单方便等特点。广泛应用于大中型仓库、制造业和物流中心。 其结构由柱、梁、横撑、斜撑、自锁螺栓组成，简洁稳定。柱夹与柱连接处的安全销也能保证梁在外力冲击下不脱落。横梁一般有闭式和高质量的p型钢。栏目的设计决定了库存的随机性和灵活性。 重型货架根据货物包装和重量的特点设计，确定托盘的规格，包括尺寸、装载量和堆码高度（通常单托盘货物重量小于2000kg），依次确定货架的跨度、深度和层间距，货架的整体高度根据仓库和叉车等设备的有效高度和尺寸确定。 一般情况下，重型货架跨度在4米以内，深度在1.5米以内，低、高层仓库货架高度在12米以内，超高层仓库高度在30米以内（大部分为自动化仓库，系统总高度由12米以内的几根立柱组成）。 重型货架承载能力大，空间利用率高，存取灵活方便，辅以计算机管理或控制，基本能满足现代物流系统的要求。它不仅可以应用于多种小批量商品，还可以用于大量小品种商品，是非常受用户欢迎的仓储货架。

业界有句俗话，搞定车厂仓储物流，制造业的仓储物流就没有难题了。汽车制造业生产仓储物流为何难?难就难在它的零部件种类繁多、零部件的物流特性差异巨大。因此，业界公认，汽车生产物流系统 复杂、组织难度 大、物流管理的任务 繁重。而单元化工作是物流系统的基础工作，贯穿于物流的全过程，其难度可想而知。 对生产物流来讲，单元化的工作就是为所有的物料找到一种在当前物流系统中 合理的管理模式，也可以叫做零部件的物流解决方案。同一个汽车零部件在不同的汽车整车厂或在同一个汽车整车厂的不同历史阶段，它的零部件解决方案是不尽相同的。并且，随着物流需求的变化，物流系统也需要不断地改善和阶段性地再造，单元化的工作也不可避免地需要不断改进和维护 零部件仓储物流解决方案的相关要素 1.零部件的物流特性 零部件的物流特性包括零部件的形状、大小、重量、安全要求等诸多要素。要想把零部件变成物流系统中比较方便管理的物料配送单元，首先要解决的是这些零部件的包装方法问题，如果是需要人工搬运的，则要注意体积不能太大、重量 不要超过20公斤、包装必须安全、不会对人员造成伤害、也不会造成物料品质的缺失等等。如果考虑到工作效率、体积、重量等因素实在不适合人工搬运的零部件，则要设计适合机械化搬运的单元化容器。 2.生产组织模式、生产工艺、生产节拍对零部件配送的要求 在汽车整车厂，车间不同，其生产组织模式就会不同。例如，冲压车间是中等批量的生产模式，焊装车间是小批量生产模式，喷涂车间是对焊装车间产品批量的重新排列组合的小批量生产模式，总装车间往往是配合喷涂车间的小批量生产模式或为了降低库存配合销售部门按单生产的彻底的柔性生产模式。