江门财运货架：仓库货架中悬臂式货架与其他货架的应用对比

想要知道您的仓库仓储适不适合使用悬臂式货架，那就要多了解一些它的组件，特点以及和其他货架相比的不同点。底座、立柱、臂和支撑构成悬臂式货架系统的组成部分，底部固定在地板上，是对立柱或立柱的支撑。底座的大小随臂的大小和货架的容量而变化。立柱装置在底座上。柱子为衔接它们的臂提供支撑。它们的大小也因系统的容量和应用而不同。悬臂是储存货物的支撑，根据储存货物和类型的不同，能够是直的或倾斜的，并且能够有焊接端口，以避免产品在应用需求时发生滚动。由于这些臂具有多种样式和容量，所以悬臂式货架是可以根据不同的应用进行定制化的。 悬臂式货架和其他仓储货架的区别： 1、更适用于较长的货品：由于没有前柱来妨碍装载，因而在木材、管道和其他许多非托盘货物产品上装载和卸载的速度更快。 2、灵活性更好：在悬臂式货架的使用过程中，货物能够放置在任何位置，从而使存储灵活性提高。 3、更紧凑的设计：由于没有前柱，所以能够有更多的操作空间。 4、更具选择性：装载机或拣选机可立刻进行任何装载或存储作业。 5、更经济：减少存取时间并提高空间应用率，可使其成为更经济的存储处理解决方案。 6、适应性更广：有些货物无法存储在传统货架上，而悬臂式货架能够存储任何类型的货物，应用范围更广。

江门财运货架：汽车制造业生产仓储物流单元化解决方案

业界有句俗话，搞定车厂仓储物流，制造业的仓储物流就没有难题了。汽车制造业生产仓储物流为何难?难就难在它的零部件种类繁多、零部件的物流特性差异巨大。因此，业界公认，汽车生产物流系统 复杂、组织难度 大、物流管理的任务 繁重。而单元化工作是物流系统的基础工作，贯穿于物流的全过程，其难度可想而知。 对生产物流来讲，单元化的工作就是为所有的物料找到一种在当前物流系统中 合理的管理模式，也可以叫做零部件的物流解决方案。同一个汽车零部件在不同的汽车整车厂或在同一个汽车整车厂的不同历史阶段，它的零部件解决方案是不尽相同的。并且，随着物流需求的变化，物流系统也需要不断地改善和阶段性地再造，单元化的工作也不可避免地需要不断改进和维护 零部件仓储物流解决方案的相关要素 1.零部件的物流特性 零部件的物流特性包括零部件的形状、大小、重量、安全要求等诸多要素。要想把零部件变成物流系统中比较方便管理的物料配送单元，首先要解决的是这些零部件的包装方法问题，如果是需要人工搬运的，则要注意体积不能太大、重量 不要超过20公斤、包装必须安全、不会对人员造成伤害、也不会造成物料品质的缺失等等。如果考虑到工作效率、体积、重量等因素实在不适合人工搬运的零部件，则要设计适合机械化搬运的单元化容器。 2.生产组织模式、生产工艺、生产节拍对零部件配送的要求 在汽车整车厂，车间不同，其生产组织模式就会不同。例如，冲压车间是中等批量的生产模式，焊装车间是小批量生产模式，喷涂车间是对焊装车间产品批量的重新排列组合的小批量生产模式，总装车间往往是配合喷涂车间的小批量生产模式或为了降低库存配合销售部门按单生产的彻底的柔性生产模式。